Усунення чорного диму і смикається машини при 2500обр на 4-5ой передачі

Вітаю всіх драйверів. Після того як я купив машину, накатал на ній50т км. У машині все мені подобається, але мене весь час напружувавчорний дим з вихлопною при збільшенні оборотів движка, і такожнапружувало смикання всієї машини при наборі швидкості на 4-й і 5-йпередачі при 2300-2600 обр. При підключенні Васі діагност, помилокне було. І четвертому циліндрі я бачив +- 2 і 3, а на холостихнорма. Ось це при холостому ході А це при ~1500 багато, і поможливості, і цінової категорії виключав методом "може бути воно".Так як машина щодня на ходу, ставати на ремонт або перевіркудозволяв собі на день, максимум два-три. Під підозрою були насосфорсунки, каталізатор, гідрики, распредвал, внутрішні шруси ідвомасовий маховик.
Перше що поміняв, це внутрішні шруси, але проблема підсмикуваннязалишилася. . Домовився на сто, купив полум'ягасник Приїхав дохлопців. Все зробили швидко та якісно. Виїхав на трасу, а смиканнязалишилося, і смердіти почала з вихлопної.
А дим став все більше і більше.
З'явилася можливість поставити інші насоси форсунки. Поставив, алепри підключенні комп'ютера знову розчарувався, тому що в другому ічетвертому циліндрі показання майже такі ж при наборі оборотів до1500. Назбиравши трохи грошей, вирішив дістатися гідриків ірозподільного валу. У кілька етапів купив усе потрібне. Вирішив всяодна фірми, і око впало на фірму KOLBENSCHMidT.
Розподіл (50006304), вкладиші (77913600), сальник розподільноговалу Reinz (81-34367-00), гідрики 50006415 і комплект ./>
Коли зняв розподільний вал, трохи охерел від вироблення і самогорозподільного валу і гідриків. А один гідрик взагалі розбився
Вироблення майже 5мм, за рештою штовхача вироблення 1-2мм.
Ось бачу, що справжню причину моїх бід знайдено. Все олією. Всіболти по мануалу затягли динаметричним ключем. Поставив коромисла, відрегулював насос форсунки. Поставив ремінь ГРМ на місце, зробивперевірку системи, провернув на 360°, перевірив ще раз всезбігається. Вставив пристрої набору Т10050 на свої місця. Всезбіглося. Значить все зібрав правильно.
Після всієї цієї процедури підключив Васю діагност, щоб прокачатипаливо і подивитися кут синхронізації. Паливо разів 5-6 по 30секпрокачав. Кут -0.5.
Перехрестився, запуск двигуна. Колінки трясуться, тому що двигунробив вперше. Декілька разів покрутивши стартером, запустивсядвигун. Попрацював на хх, щоб вся система наповнилася маслом.Підключив комп 3група двигуна, набираю 1500обр. Все гуд. Виїхав натрасу, тремтіння двигуна зникло, чорний дим зник, тяга з'явилася, машина ожила. Їжджу другий день і натішитися не можу.
Усім удачі. Буду радий, якщо моя розповідь комусь допоможе.
Накидаю трохи фоток
Це нижні вкладиші распредвала
Це верхні вкладиші, на одному з них незначне вироблення
>