За минулим досвідом володіння автомобілем ЗАЗ-968 (їх було у менедо цього два), скажу, що з карбюратором двокамерним 2101 або Solex- їздити набагато приємніше, особливо на перехрестях ісвітлофорах.
Але переглянувши деяку кількість роликів у Ютюбі, ЗАЗоекспертикажуть, що 125, 127, 133 — "теж можуть".
Не сперечаючись з експертами, ухвалив рішення на невелику ревізію.час є, а "красавчик" стоїть в іншому автокооперативі.
Привалювальні поверхні, далекі від площини, довелося вирівнюватишліфуванням.
Особливо порадував ново куплений ремкомплекткарбюратора! Прокладка, далека від досконалості своєю геометрією врайоні прискорювального насоса з легкістю підрівнявся манікюрниминожицями! Чистий і промитий, із заміненими прокладками та фільтром, частково оброблений наждачкою, карб став на своє місце. Першийпуск, зауважу з півоберта, з витягнутим підсмоктувачем (навулиці
+5) був очікуваний. На диво, навіть неодружені обороти цілком собіпристойні. Ніякого підсмоктування повітря. Але при підгазовці -провал був, дається взнаки звичайно недоробка вузлаприскорювального носика і поршня. Але спочатку — піде.
Коментарі5
Чисто з досвіду! Карб зняти таки знову доведеться! Перше! У середній частині карба. Там де вихід каналу на носик прискорювального насоса, під металевою скобочкою знаходиться латунна голочка. А модет і не знаходиться. Насамперед перевірити наявність. ...
Спасибі друг! Дуже багато дав інформації. Моя помилка в тому, що фото в журнал виклав до розбирання та доробки карба. Крильця малого дифузора я закруглив відразу (точніше надав їм вигляд крила літака). Цей прийом я робив на всіх машинках, що в мене б...
щодо того що написано лише з розбалансуванням погоджуся. реч не особливо потрібна, а якщо буде в положенні відкрита, суміш буде багатша ніж потрібно.
І шо бути чи ні ?Шо вирішивши?
Поки поставив! Пробний заїзд показав те, що є провал. Але поки що рано щось говорити. поки робота йде над зчепленням і гальмами (бо переїзд з одного гаража в інший)