Наші руки не для нудьги! Чистимо, миємо, варимо, фарбуємо…

Привіт друзі!
Нічого конкретного у своєму бортовому журналі на сьогодні неприготував. Все як завжди! Прийшли в гараж із товаришемBelosvet Трохи скоротати карантинні будні.
Поки Вітя чистив кожухи та залізки, я поступово розбирав ручник імеханізм перемикання.Зробити ревізію та й підфарбувати трохи.Розібраний грунтували і фарбували в чорний мат. Потім, процесрозбирання плавно перейшов у підкапотний простір. Ідея пофарбуватикришки клапанів не нова. ТАКЕ я практикував ще в далеких 90 -х...коли вид мого тридцятого двигуна справляв просто "гіпнотичний"вплив на співробітників ДАІ і вони... Помусолив в руках документи.мій ЖУЖ з 90-х.

на фото сестра, плем'яшка і мама з татом... І звичайно ж... Нашпомічник
Ну так ось… про що це я…
Взагалі зняв кришки клапанів…
до і після чищення
ось якось так…
І не дарма зняли, як виявилося… у правій кришці 3 та 4 циліндрівВітя розгледів тріщину. Ми припустили — що це відштампування-витяжки листового металу в процесі формування!
дірочка…
ось вона якась. Вентиляція коромисел!
красотища!
Вирішили заварити! Заодно потренувати зварювальні навички. Несудіть суворо! фото фінішу нижче
Задули все ґрунтом… потім фарба — аля-Ferrari!
грунтовка…
Ferrari — звичайно яскравіше! але з червоною фарбою в балоні завждитак! Вигляд збоку! Думаю, буде гарно! і додасть 10-15 кінськихсил!

Поки сохли кришки та важелі, ми вирішили з Belosvetтрохи допрацювати верхній кожух повітроводу та перехідник під ВАЗкарбюратор!
<
Проварили болти кріплення карба, використовуючи стару китайськутовкучку для пюре! (дріт став у нагоді)
Потім вимірювали отвір у кожусі…
Начебто нічого складного, але як то все затяглося за часом… томувикладу фотки ще не остаточного фіналу!

приварили прутик
прикладки за місцем!
Коротше — бортжурнал вийшов перенасиченим фотографіями! ніякоїматематики та технічної документації! Уже так хочеться виїхати… ароботи ще море!
Поки - поки!
Усім добра і успіху!