Не зовсім вдала покупка Лексуса CHECK VSC

Загалом 24 вересня 2021 р. Я продав свою Mazda 6 2004 року 2.3бензин і вирішив щось по шукати щось свіже і як завжди Японське інадійне. Дивився я GS 350 2007-2008 року, мене відмовили черезпроблеми з 5 циліндром, задирами і так далі.
Вибір Впав на Lexus ES350 зі звичайним атмосферним двигуном безбудь-яких прямих упорскування, такий же як на Camry 3.5

< Багато варіантів переглянули, то кузов був весь ушпаклівці, то стан був сумний за кузовом. Пройшов тиждень пошуку, нарешті знаходжу Лексус у Житомирі, їхати туди 130 -140 км відКиєва, вирішили поїхати подивитися.

Загалом це виявився найадекватніший варіант і за ціною домовилися, загалом забрали з торгом.
Нюанси на перший погляд:1. Помилка по коробці (за соленоїдом)допомогла часткова заміна олії в АКПП
/p>
2. Не працював правий моторчик AFS (адаптивний ксенон вліво —вправо фари працює Час від часу, швидше за все в роз'єміпідключення)

3. Була помилка щодо тиску в системі кондиціювання (не бувзаправлений, але все одно змінював потім компресор)

4. З вихлопної труби йшла пара 💨 (хоча було холодно, господарсказав щось із-за «вирізаних каталізаторів», та я й сильно незвертав на це уваги, ) і ЗРЯ …
Після покупки відразу замінив усі рідини, масло моторне, в АКПП, оригінальні свічки запалювання Denso. Через 2-3 тис км загоряєтьсягерлянда Check VSC, антибукс відключений і так далі, далі машину нахолостих підтрушувало.

Заїхав на найближче СТО і мені сказали що це котушки запалення (врезультаті поміняв відразу 3 шт), по комп'ютеру показує пропускизапалення.

Загалом не буду тягнути, СТО виявилося не дуже, причину не знайшли, довелося звернутися до хлопців, які займаються суто Лексусами, буквально відразу вони визначили ПРИЧИНУ:

< Пробита прокладка ГБЦ антифриз потрапляє в камеру згорянняпотрібно міняти. Але після розтину мотора виявилося що машина схожедовго стояла, мотор був брудний, так була не велика іржа на одноголіжка розподільних валів (ліжко замінили на хороше б/в:200 $ одналіжко з розподільними валами. Далі я вирішив зробити все для себе1. Замінити відразу комплект ГРМ
2. Кільця поршневі
3. Вкладиші шатунні та корінні (хоча виробки сильної не було наколінвалі і так далі)
4. Вирішив поміняти повністю всі прокладки та сальники які є намашині, все брав по оригіналу.
5. Котушки запалення
6. Термостат
7. Натягувачі, ролики та ремені Генератора
8. Помпа
9. 2 муфти VVTI (фазообертачі)
10. Гідрокомпенсатори
11. Ремінь генератора (єдине що брав не оригінал) Contitech (непобачив сенсу переплачувати 40 баксів). Для себе.

Прикріплю накладну те що брали по безготівкові на Exist UA (половину брали за готівку).

<
Зайняло все про все тиждень-півтора, займалися хлопці які працюютьз Лексусом давно

Прикріплюю фото яка краса вийшла!
Проїхав на сьогоднішній день 16 тис. Км. Все відмінно, обкатавдобре, масло міняю раз в 5 тис. Км, їжджу тільки зараз в основномупо трасі.