У даній статті хотів би поділитися своїми спостереженнями щодозаміни даного вузла. Як показує практика обрив троса зчепленняявище не рідкісне.І в цілому здавалося б старий висунув новийвставив, зчеплення підрегулював і все катайся.Але коли впершезмінював то наступний обрив троса буквально через 300 км пробігумене дуже засмутив і дав деякі думки для роздуми.
Отже, при купівлі троса зчеплення в першу чергу зверніть увагу нанаявність мастила під оболонкою ... Бо як на практиці вказує насуху воно швидко зношується ... Коли купував вперше запропонувализаводський, ну я з дуру взяв і не звернув увагу на наявністьзмащених жил троса ... Але якщо вже взяли то не поспішайте викидатиабо закидати на далеку полицю. Між оболонкою і житловою та "дрочним" трос - розтягуємо мастило...
Вдруге коли купував мені були запропоновані заводський трос (130грн), посилений російського виробництва (110 грн) і кооперативний(50 грн). Третій варіан відкинув одразу, вдруге натикатися на теюграблі нехотів. Після роздумів між заводським та імпортним мійвибір припав на трос російського виробництва. Відразу перевірившинаявність мастила, і переконавшись у її наявність віддав цю суму занього і відправився міняти…
Зняти старий трос не становить нічого складного. Єдина труднощібула "розшплінтувати" петлю троса на педалі ... Місця відвертомало, лежиш хребтом на порозі, краще щось підмастити м'яке. Отжестарий трос зняли і одягаємо новий ... Рекомендую тим хто не знаєпросовувати трос з відсіку, інакше просто ніяк це не зробимо ...Просунувши насамперед фіксуємо одним кінець троса (петлю) на педалі... Надягаємо її і "зашплінтуємо" протягуємо біля петлі тросатонкий гвозь шматок дроту або що тоо інше ї робимо з цього сережкущоб кінець троса надійно тримався. Також слід звернути увагу, щотам присутні майданчики для троса, якраз навпроти педалі (фотографії даного майданчика будуть пізніше).
Закінчивши з встановлення одного кінця троса переходимо домоторного відсіку.
Тут уже нічого військового ставимо трос точно також на те місце деі був старий…
не поспішайте відразу затягувати регулювальні гайки ... Для початкупальцем натисніть злегка на педальку вільного ходу (вона зпружиною), і поставте проставку, регулювальну гайку і контр гайку.Злегка притягнувши контр гайку натисніть педаль зчеплення давшитросу вмоститься,
Коментарі2
У мене рідний трос стоїть, пробіг за 300 000, машині 11 років, змащував не моторним маслом, а заганяв з молібденом кастрол крейзі, та й регулюю я не так, тому зчеплення довше ходить і на трос менше навантаження! Робимо вільний як можна більше, доки п...
кожен регулює під себе ... я регулював по своєму ... щодо молібдену хороша ідея можна буде спробувати.