Всім доброго часу доби:)
— Вечір 23.06.13, дощова погода машин нема, місто "мертве". Москвичвдома готуватися до нічного виїзду ... Їдемо по головній вулиці вмісті швидкість на 4 передачі 70 км.Ч. І мене обганяти, я відразупереходжу на 2 і починаю підтоплювати, швидкість 90 перемикаю на 3і в підлогу ... Їдемо буквально капот в капот, після 123 км.Чврубаю 4 (без відпускання газу) і в підлогу ... Головна вулицязакінчується, я попереду приблизно на 3 капота, гальмуємо ...Під'їжджає цей же мерс виглядають мужики з нього, обидві такі рукиз вікон і лайки нам з другом показують.
, 4 передачі…
а з 40 і до 120 на 4 передачі… Газ у підлогу, мось набирає обертіві тут на 3, 500 на 4 передачі, колеса починають пробуксовувати, трохи підсвистуючи( чесно на 4 передачі я ще такого) не було)).Потім каталися приблизно до 12 ночі ще просто виїхали за місто наповоротах ручник, боком, поліцейський все як годилося вжезвичкою))
"повторюю машини було дуже мало тому що був дощ".
— ніч 24.06.13… Поїхали на табірну косу, дорога мокра, по всійдорозі вода стоїть, але дорога ідеально рівна без ям взагалі… Їдемоназад їде опель Астра Кабріолет.
/>
Дружаня Микола висовується з вікна каже натри сигналу давай)) 1, 2, 3пішли… я трохи протупив, був крутий підйом а я їхав під час старту50 на 4 передачі…різко перемикаюся взагалі підйом я програв. Даліїдемо я на 3 передачі 110 і в підлогу перемикаюся обороти 8 000, аста залишилася ззаду швидкість 150 - 160. Начебто все добре щодобре кінчається ... Та не тут то було)))
< Коробка віддала своє, постійних навантажень у 7, 8 000оборотів не витримала, всі зірочки. Шестірні перемішалися в кашу, імося став на подвір'ї... Всередині каша з металу, треба думати проіншу коробку і сильнішу...
Покаталися на славу, головне що коробку не шкода, воно тогокоштувало...
Ще трохи і нові покришки під заміну:, швидше за все або 205 або 225ширину, ці на старті шліфують аж до 3 передачі
Усім удачі…< br>
Коментарі20
Так, я не сперечаюся! Просто, в теорії, що вийти на 8,5сек, потрібно хоча б 130л.с. (при масі 1тонну), а щоб буксувати на четвертій в дощ 200-300н.м ... А чим заміряв час розгону?
По секундоміру, ну по ЖПС ке десь 9 вийде. а ось про пробуксовкуу сам в шоці іноді бувало на 3 по ґрунтовці, а тут на 4, може утворилася водяна подушка хз, що навіть. але факт залишається фактом
Це ти напевно пожартував, на рахунок Мерса, і букса на 4 передачі))) Приїжджай до Миколаїв на аматорський драг 30.06.13, і покажи свої 8,3 до сотні ...
дорого мокра була, ось і шліфонуло. А ось для драга є проблемми. Машина без коробки, і посвідчення водія))
Давай відновлюй, знаходиш друга з правами і приїжджай, там багато тюнінгованого совдепу, які, думаю, будуть раді з твоєю машиною заїхати…)
) я б теж не проти ... на рахунок мерса і пробукса, я не бачу сенсу брехати ... тим більше 4 людини з драйву це бачило))
в сенсі одного не вистачає? жигулівські вебери? або нормальні горизонтальні провал у тебе на перехідних буде з таким валом і 1 карбом
ні нормальні хочу горизонталки.
і ти на 1 карбі катаєшся? який внутрішній діаметр сідів?
ну та на одному, вибач про сідла вже не пам'ятаю. так хотів два вебери ось недавно ставити одного не вистачає їсти провали. ну з коробкою проблемми, тепер треба шукати швидше за все від ауді, стандартна москвичівська не витримує і пів року
канали скільки? сідла які, вуха робив? впуск колектор до кінця пиляння?
Text Робили портинг так би мовити по максимуму. Клапана 41х35 мм. Седла були маленькими тому робили зі спеціальних виливків. Клапана імпортні, пружини теж, вони твердіше і міцніше. Замість тарілок пружин сталевих стоять алюмінієві. Маслійні ковпачки ...
валик то який?на скільки покращена гбц?
Розподіл ОКБ М 28, розрізна шестерня, бронзові напрямні, Т образні клапани, шліфовані впуск випуск, автоматичний натягувач ланцюга, як то так)
це. ти зав'язуй так ганяти те ... а в цілому, аби двигун вперед кузова не втік
даааа, аби тепер коробка була))
АХАХАХАХААХАХну ти ваще кабан
ахахах мені сподобалося Тимофій дзвонить о 12 ночі, каже Раман зав'язуй ганяти або з*ебуй з району дай поспати))аххаха
Ну а че) норм покаталися))
нехай поганяють на славу))