Ми знову дружимо з ABS Opel Omega C20ne

Взагалі малими витратами і самостійно завдяки китайськомумультиметру зміг знайти причину не працює АБС власне коли вонастала працювати через раз або відключалася через пару хвилин рухуавто загорялася лампа АБС вказуючи, що система відключена, ну думавя не працює і Бог сній, а тут як на зло перестав працювати адометрна приборці вирішив зробити. І АВС працює швидше за все в моємувипадку перегоріла та сама лампа на приборці і як на зло немає дотого моменту як зняв приладку щоб відразу її замінити а після тогояк поставив все і зібрав, ось з @ ка))) Взагалі руки засвербіливирішити цю проблему і все довести до розуму, з іншого боку думавне працює ніби не напружує, почитавши по просторах Інтернету проАВС я зрозумів, що річ таки корисна з двох причин:при працюючій АБСпри гальмуванні колеса не блокує і є можливість маніврувати а нейти юзом і друга причина при спрацьовуванні АВС вчасно гальмуванняколеса прокручуються чим власне збільшують площу зіткнення зповерхнею що скорочує сам шлях це в теорії а на практиці буласправа буцнув сусідську дев'ятку під зад коли сама системаспрацювала тут напевно як пощастить😀
Взагалі перша підозра була на реле АВС їх всього три, одне біляреле бензонасоса під капотом за водійською склянкою і два реле всамому блоці АВС під чорною кришкою, найчастіше виносить мозокконтакти реле що біля реле бензонасоса як вирішити з ним питаннядобре розписано тут:
https://megadriver.org/logbooks
Я не став поратися з паяльником а просто поїхав на розбирання іпопросив усі три реле/шт Поставив інше реле нічого не змінилося, поміняв реле ще в самому блоці педаль затріщала і знову зникла, значить найгірший варіант проблема в датчиках((( (б/у живих немаєпрактично зняти його не пошкодивши не реально тільки міняти разомступицею Як я зрозумів є два способи перший це вивісити колесо ікрутити його приблизно 60 оборотів і заміряти вольтаж десь 0, 1 тамна фото є більше точно і другий спосіб яким пішов я це замірятиопір просто переключив мультиметр в положення 20 на опір і замірявпо всім трьом колесом було 0, 90-0, 97 а на одному переказом з0, 91-15 показання мінялися коли ворушив провід, різати нічого нестав просто зафіксував у тому положенні де показання трималисячітко і вже місяць всі норми. Ще продублював плюсовий провід відгени на АКБ до цього був вольтаж на холостих до 12, 8 зараз менше13, 3 не падає переважно без обігріву скла тримає 13, 6 вжелегше.

Запчастини на фото:90275794Запчастини на фото:85015000