Помітив:при запуску двигуна став довше тримати ключ замкузапалювання і доводилося трохи підгазовувати, підозра впала на РДТстояв рідний ще, перевірив манометром через трійник біля таблеткина подачу інжектора в роді в межах норми 2, 3-2, 7 показувавприблизно 2, 5, скидав вакуумний шланг 3, 0 Насос коштує свіжий, більше нема чому купив ось такий варіант, дякую авторуhttps://megadriver.org/p721135-troxi-pererobiv-kriplennia-palivnogo-slanga-na-rdt-kreslennia-jeВиточив перехідник все як по кресленню, але за фактом ледь би додавдовжини під посадкове місце на шланг і радіус не 6 а 2 якщо пам'ятьне змінює, пластину зробив обрізів ключ з болгарки діл на 10хвилин.Все стало і працює вже пару тисяч 2, 8 є можливість регулювання ще, Ціна питання 280грн))Працює добре.
перехідник чіткий. а ось його фіксація підвела=)) треба було якийсь стопорок зробити по типу отвір у перехіднику в яке, якщо всунути штифт, то він по дотичній пройде в пропил на корпусі. пропил напилком на 1-2 мм злаяти і готове
Та трохи слабко сидить поки пластинної не затиснути, головне щоб на кільці не цькував, хоча на Волговській рампі він так само болтами придавлюється і все.
Коментарі2
перехідник чіткий. а ось його фіксація підвела=)) треба було якийсь стопорок зробити по типу отвір у перехіднику в яке, якщо всунути штифт, то він по дотичній пройде в пропил на корпусі. пропил напилком на 1-2 мм злаяти і готове
Та трохи слабко сидить поки пластинної не затиснути, головне щоб на кільці не цькував, хоча на Волговській рампі він так само болтами придавлюється і все.