Заміна прокладки клапанної кришки Jetta 1,9 TDI BXE

Кілька тижнів вже борюся з цією болячкою, суть така після довгоїпоїздки 3470км за 3 дні на різних швидкостях в осн по автобамах 85%дали собі знати. Після приїзду додому на в'їзді до Києва лопнувпатрубок інтеркулера Думаю не біда купити такий буде.Заїхав на ямуі офігел з захисту капає масло.Одразу думка або турба або головатріснула.Перше було сухіше за всіх :), голова теоретично теж моглаале бентежило що рівень ще був. На раз.Почав колупати етку де єз'єднання в тих місцях де текти.Двигун весь у маслі з тилубув.Купив очищувач і не один :), виведення або біля колектора абоклапанна кришка почав з неї і на жаль це вона.Поїхав у магазинкупив прокладку Victor Reinz у наздогін узяв на всяк випадок цієї жфірми і герметик (прокладка не сідати на герметик), хайбуде.Замінив її але текти не те що пропала, а просто вже лилосямасло.Зняв ще раз відмив все наніс герметик постояв і на тест тойсамий хрень але вже у двох місцях тільки. Беру назад старупрокладку ставлю її всю на герметик текти практично вся зникла алеє десь ще одне місце де є підтікання. Думаю може затягнути требасильніше, і на 12 болті з 13 залишився в голові:(. І тоді вже рукиопустилися і текти не усунув і ще додав роботи. Залишив все і пішовдодому з ранку встав шукати майстрів щоб викрутити болт але якзавжди всі зайняті або ламали суми, що можна в Польщі купити якусьмалолітражку 99 років :). Заліз у ні може хто робив знайшов хлопцяз драйву на пежо робив спс за наведення. Пішов на ринок купивмаленьке свердло 2.5 та 3 мм. Накернив по центру і засвердлив 5ммдесь у глиб і писали що взяли зірочку т8 при 3мм свердлі. Але умене при 2.5 вона велика була, взяв набір підібрав зірочку т15забив легенько перед цим ведмедиком залив і акуратно викрутилосявсе на ура! Радості немає межі нічого перерізати і точити не треба.Але як подолати цю текти кручу сам навкрест начебто належить. Їдуще одну прокладку беру цього разу оригінал 038103483D. Беру стару іпорівнюю і тоді розумію відмінності між не оригіналом таоригіналом. Перше не оригінал хоч і такої форми, але не так сідатив паси, і сама прокладка тверда. Лізу ще раз в ні може не так роблюче. Знайшов звіт на пасат ворлд як міняли на 2.0 бензин та булознімки з ялинки де болти мають номери. Заходжу в ельзу але 9 модрік нема ніфіга у цій справі. Зайшов під гольфом 2006 року і вуаляточно є схема болтів і як треба робити все. Фото зняв та у гараждав у місцях герметик де вказано та закрутив усе як на схемі. Тягтине більше 10н/м а то зірве болт краще напевно 9н/м. Ось так шматокгумки мені пропарив 3 тижні :). Всі рівних доріг і чекаю на паруобновок :).
PS Добре затягуйте болт під номером 10 він якщо норм не затягнутипарить мозок. Але все робимо з розумом болти не дуже тягтися.UPDATE 7.01.2018
теч була не з під прокладки клапанної, якщо докладніше вперше таале потім, як виявилося текти була вже з під колектора :(. Замінили прокладку і все сухо вже 7 тис>