Кування- це хвороба)))
Дуже довго ці колеса займали своє почесне місце в гаражі на гачках.А саме року так два, після зупинки 99.
На 99 вони і їздили пару сезонів.
Шахталися на продажу, але пропозиції від бомж-покупців нібитоготовий забрати за ТРИСТА уе мене не вражали.
Так і продавати їх особливо і не було бажання.Купил я їх років 6тому в Росії, з великими труднощами і зовсім не за шапку сухарів…Такі пантери і в такому стані потрапили мені вперше за багато роківмоєї любові до кування Диски в рідній фарбі, практично безбордюрки, без ремонтів, навіть фарба на внутрішній стороні бортівне стерта від покришок!
І привіт Коля з Одеси, а точніше G-Felgen, величезне спасибі ційлюдині, багато разів виконував складні поставлені мною завданнящодо дисків і робіт з ними. Його водієві в Києві, він раз натиждень приїжджає до Києва з питань його ж шефа, точніше Колі.
Короче, все дуже просто! прошу всіх гуляти городами)))
Ще одні пантери залишаються в сім'ї та підігнані під лимонку.
Дарити шкода чужим, а от як же для свого авто не залишити 6йкомплект кування? 😂
Була рідна болтівка на пантерах 4/100, досвердлили по 4 отвори накожному диску та в бонус отримали ще й болтівку 5/100
Читерів та диванних експертів прошу не коментувати, а заздалегідьпогуглить і зрозуміти те, що дуже багато японських і німецькихдисків із заводу йдуть з такими варіантами 4х і 5ти болтовойматочини в одному диску).






Коментарі4
Два отвори які дуже близько один до одного спірні, а так це варіант хороший, залишити собі хороші диски!
Якщо затягувати як наші діди на тракторах з трубою, то і маточина трісне)))Спірного абсолютно нічого нема, це заводське рішення, робочий варіант. там інші.Так що поки хтось боїться, багато хто вже не один рік їздить з такими рішеннями)))
Як думаєш prodrive 07 легше їх? І цікаво було б їх порівняти за фортецею
+- різниця в 100 грам. Міцність залежить більше від того, що і у кого в голові