Встановлення ГБО 2-го покоління

За цей час багато чого відбувалося з машинкою, але про цевикладатиму поступово, так би мовити будемо наздоганяти втрачене.Найголовніше що змінилося за цей час це встановлено ГБО. Довговибиралося, обговорювалося з газовиками, збиралися байки і вирішенобуло поставити ГБО 2-го покоління.Так, багато хто стверджує, щовстановлення такого комплекту на інжектором авто, це крок назад...Десь у цьому є зерно правди, але я вирішив, що у випадку зВАЗівським дивом абсолютно пофіг Плюс до всього вирішальниммоментом у виборі стала думка газовиків, які стверджували, що неможуть досягти розумної витрати палива саме на калині з ГБО 4.
Основні комплектуючі:
— Редуктор Tomasetto
— Балон таблетка на 40 літрів (встав урівень з підлогоюбагажника)
— Мультиклапан Tomasetto
— Заправний Tomasetto під заправний лючок
> — Кнопка перемикання Stag
— Емулятор форсунок Atiker
— Паливна та заправна мідна трубка
— Змішувач з антибавовною
В принципі це і всі затратні частини, решта дріб'язку.
Зі змішувачем вийшла окрема історія. Спочатку домовленість щодовстановлення ГБО була з одним майстром, який хотів ставитиантибавовну в корпус повітряного фільтра і самопальний змішувач, але потім ця людина загубилася (через особливості характеру тавеличезної любові до алкоголю, на жаль у нормальних майстрів такечасто буває ((( ) Оскільки все куплене бархло мені мусолило очі ідуже хотілося якнайшвидше втулити це на авто, довелося звернутисядо іншого майстра (дядько Коля).Ну дядько Коля уважно оглянув усекуплене, не знайшов там змішувача і вирішив ставитистандартний.Коли я прийшов забирати авто, зрозумів чому цього небажано робити… При установці ВАЗівського змішувача з антибавовною, гофра подачі повітря впирається в бачок з гальмівною рідиною (це увипадку Калини з двигуном 1, 6 8кл.), в результаті збільшенняобертів двигуна тиск зрозуміло збільшується. Чому це приведе даліподивимося, тут або бачок відірве колись, або протреться гофра, абонічого не станеться і я їздитиму спокійно (у чому я дужесумніваюся).
Перепрошувати під Газ не став, так і залишилася Спорт-Економ. Якнаслідок, періодично вибиває чек з помилкою багата суміш або обривланцюга форсунок. Оскільки шнур для діагностики є, і перевірити часвід часу стан датчиків мені не в падло, залишив як є.
Байки про втрату потужності не підтвердилися, хоча готовий був зцим міритися на благо економії. Може це звичайно пов'язано з тим, що я не став закручувати все як останній таксист (перепрошую, якщокого образив). Єдине, що було помічено, це максимальна швидкість, тепер до 140 км/год ми їдемо добре, а от далі не охоче.
І так, що ж я отримав у результаті:витрата по місту 12л, траса 7 -7, 5 л. Хрін його знає, як деякі їздять на газу з витратою 9-10 і6, 5-7. - Я особисто не знаю. На бензині у мене виходило містом9-10, траса — 5, 5 — 6. Як на мене економія суттєва, і нехайскептики ГБО вкусять себе за заднє місце — але це вигідно. Так, мені потрібно регулювати кожні 10 тис клапана, та я періодичнорегулюю установку (завдяки якості газу) але всі ці витратиокупаються з лишком! Щодо безпеки - стеж за витоком і все будедобре, але це правило стосується і бензину! Як на мене, багатозалежить від водія чи наїзника.
На даний момент я задоволений, заїхав на заправку: "до повного", а увідповідь "295 грн." … б**, приємна цифра…
Усім удачі!