довгий процес так як робилося все своїми руками ... Труби розділеніна 2 ... У кожної свій стронгер ... Труба тепер 60 мм (була 55 мм).глушника на кінцях немає ... Чиста праці. - -Гудить страшенноголосно але зате їде чудово ... Довелося розробляти флейти ... Звукзаглушили більше ніж в половину але також і потужність пішла ...Усередині флейти використовували залізну мачалку-сітку для кухні))труба під кузовом обмотана термострічкою ... В одному місці навітьдвома різними- так як перетинає і щільно стосується паливних шляхів... Але після термострічки там все гуд і нічого не гаряче ...вихлоп перероблений повністю ... Також була здійснена величезнаробота над промовами, балками - все отпескоструїно і пофарбовано... В чорний мат як і вихлопна труба! зайняла близько місяця.Занаявності вільного часу...Фото в процесі дуже мало тому що всі рукибрудні і не коли було фоткати...Фотки кінцевого результатуось...
Коментарі6
Ох даремно ти труби в термострічку замотав, ох даремно ... гниють вони під нею дуже швидко ...
час покаже.трубу зліпити ще раз не питання)нічого складного немає!
Та взагалі нехрен труби з чорного металу робити, треба з нержі!
Друг, багато зайвих слів! труби не чорні, а алюмінійовані-це раз! по-друге-на половину вони зварені з-рядкового вихлопу! у третіх-нержавіюча сталь дуже важка!
Ок, встиму-) і спс за докладне пояснення
бомба, давай видос у студію! і ще не ясно як вона закінчується ззаду