Топ 7 покращень комфорту класики.

Коли їздив переважно на 2105, то вже звик до деяких корисних речей, але іноді ж їжджу і на 21011. І ось тут відразу кидаєтьсявідсутність того до чого звик давно. І як його не вистачає! написати свій "топ 7" поліпшень комфорту класики, те що меніреально сподобалося і я ним користуюсь.Все суще ІМХО, і може незбігатися з Вашою думкою.
7-е місце Датчик рівня рідини омивача скла
Але я користь відчув, особливо коли був бачок 21213. Він дужешвидко спустошувався... І не одного разу в дорозі я залишався безводи, з брудним лобовим... А якщо це в зимову сльоту в центрі...Тому коли доглянув бачок 2109, відразу взяв іздатчиком.Встановлюється бачок на штатне місце, під саморізикріплення підкинув по пару гайок і бачок став.
Ось такий.
Спокійно став і не заважає.

З підключенням датчика вирішив так, один провід на масу другий напіктограму в панелі приладів, якраз був вільний осередок, ось йогоі зайняв.

Початковий варіант, іншого фото не знайшов.<
Тепер я точно знаю, коли потрібно доливати воду. І не треба зайвийраз капот смикати. Тижнями не відкриваю, благо бачок великий. 6-емісце. Зумер непристебнутих ременів не вимкненого освітлення незакритих дверей деу nexia. Шукати цю штуку в продажі. Такий чисхожий. А забував вимкнути, бо вранці їхав на роботу ще темно, покидоїхав світло. І звичайно воно в око не кидалося. Та з пам'яттю невсе гаразд, треба допомагати. Коштує така приблуда 100-200 гр. Схемпідключення в мережі достатньо. З того часу я жодного разу не забуввимкнути фари))). Працює так:при включеному освітленні\габаритах івідчинених дверях водія постійно видає відомий багатьом звук)))ділінь ділінь))). 5-е місце. Підігрів сидінь. Буває, що теплітапочки і чашка гарячої кави роблять будь-яку обстановкузатишною.))) З підігрівами в зимовий морозний ранок так само.Включив і через пару хвилин пряма аж усмішка на обличчі)). Собіставив від 2110 вшивні.
Під чохли пришив.
Ось такий комплект з кнопками купував. Його змінив і гріюся далі.Писав тут. Ціна комплекту 500-600гр. Воно того варте.
4pе місце. Сигналізація та ЦЗ. Коли довго їздив без неї, грошей небуло купити, то постійні відкрий закрий ключем ну просто мусили. Атак навіть на відстані можна пасажиру двері відчинити. Зручно. Ну ібезпека хоч і відносна — гріє душу. Поки така, а там видно буде.3-е місце. Сидіння Деу Nexia. У класиці сидіння просто вбивчі.Незручні з відсутністю бічної підтримки в принципі. Та в мене нерекаро, але навіть цих убогих сидінь достатньо, щоб зрозуміти ценебо і земля. Хоч якась бічна підтримка. В міру жорсткі, ніякіпружини зад не тиснуть. Взагалі сидіння це те, що потрібно міняти вкласиці чи не в першу чергу. Свого часу я їх купив за кумедні натой час 25 доларів. Та так і їжджу. Тепер запити набагато вищі ікупити з електроприводами варто не дешево, треба збирати… Такі. 2-емісце. Гідропідсилювач керма Ніва Шевроле. Ось, це те про що довгомріяв, і вже їжджу з ним півтора роки.
Ось такий комплект потрібен.

Реально машина змінюється в плані комфорту, чи то на парковці, чито в місті. Пам'ятаю коли поставив 14 колеса і 185. Гуму то відразувідчув приріст зусилля на кермі. А після важелів з кастором 10 япрямий взагалі зажурився. Тепер зусилля набагато нижчі, порівняноскажемо з тим же Ford Fusion трохи більше. З установкою ГУРу япрямий людиною себе відчув. Крім зусилля змінилося кількістьобертань від упору до упору 1 оборот. І, проїздивши весь цей час, яне відчув збільшення люфту в рульовому. Ось що означає ZF. До цьогозмінив 3 стандартних редуктора і в кожному через пів року з'являвсялюфт і потрібно регулювати. Та тепер мотору крутити і насос, а щобдістатися масляного фільтра треба знімати захист і лізти в яму. Нуі перехід на вакуумник від 2109 року бо без проставки вже ніякої нестане. Хоча можна подовжити шток рідного)). Купував я його б.У. Узнайомого, потім купував нові шланги, бачок і чого ще там невистачало. Прикинув, що стало мені все в 5-6к гр. Реальнопощастило, ту у продажу окремо лише редуктор 5-6к продають б.У. Затрудомісткістю, трохи довелося повозитися, але беззварювання)).

Редуктор Гур на місці.
Насос Гур. Електросклопідйомники. Форвард. Здавалося б ось такадрібниця, але вона змінює докорінно існування в класиці. Першемісце так як і по грошах не дорого і прихід пристойний. У комплектівсе що потрібно. Раніше їдеш, бачиш друг стоїть на узбіччі.Зупинився поліз до весла правого скла, відкрив запитав — чи можнапідвезти? Почув — та ні. І знову крути закривай і лізь у сідло. Нудичину чистої води. Натиснув кнопку і не відволікаєшся від дороги.Якщо жарко прочинив протилежне віконце одним рухом, холодно? Таксамо закрив.Такий собі кондиціонер. Все просто, швидко та легко. Аголовне приємно! )) Деякі перехожі навіть офігевують, що в жигуляхтаке є))). Тож це маст хев! Чи не насамперед. ІМХО. Коштують вонисьогодні реально не дорого 750гр. Я правда собі ще кнопки за стилемкупував. Цілком лаконічно. За надійністю скажу так, за трохи більшеніж 4 роки зламався один, шестерня лопнула. Але сам же й полагодив, тут теж описував як. Але юзал я їх постійно. Ось такий топ. Є йінші, але менш значущі. Далі будуть й інші покращення.

Усім бобра!