Значить недавно я змінив гальмівні диски і встановив посиленіматочини. З самого початку я зрозумів що є биття, спочатку вирішивтрохи поїздити, щоб зрозуміти зможу я з цим жити чи ні. ))).Биттяне впливало на кермо, але віддавалося абс в педалі гальма.І привідпущеній педалі було чути як циклічно попискують колодки.Мені ценабридло.Кого в цьому звинувачувати, думайте самі.По гальмівнимдискам я нарікань не чув (Rotinger у мене), а ось за продукцієюкомпанії ВолгаАвтопром купа веселих тредів.Тому висновки коженробить сам. Частинами в верстат, але це довго, геморно, а знімати зкулака запресовану маточину напевно то ще задоволення (сідала дужетуго).Не наш це варіант.Взагалі найкращий варіант це проточитидиски на маточині, в такому випадку досягається максимальнаточність (по легенді, при ссср, на заводі так при збиранні робили..От і почав я шукати таку послугу. Гугл видав аж дві такі точки.Точніше їх було більше. Але тільки в двох це було написано явно.Зателефонував до однієї контори, там сказали "жигулі не займаємося, і це взагалі не машина". Коротше відфутболили. Набрався сміливостіі зателефонував до іншої — "там сказали що послуга коштує дорожчеза нові диски, ви що погодитеся? " Я сказав що важливий результат, та й диски у мене виявилися дорожчими. Сказали приїжджати. І осьсьогодні я приїхав. СТО, скажімо, стрімке, але робити нічого.Залишив машину, сказали погуляти щонайменше пару годин. Перед цимнаказав механіку про те, який конструктор у мене зібраний. Вінвиявився розуміючим, у справу в'їхав. Поїхав я з тугими думками - араптом не вийде, а раптом накосячать ... Приїхав я через 2, 5години. Машина все ще висіла на підйомнику, але диски вжепроточили. Якийсь інший механік показав мені фото того що було:Осьтакий півмісяць биття після проходу 0, 04мм Фото яке є, сфоткане зекрану гадського айфона, в якому блютуз лише назви. А інтернету влюдини не було. Натомість айфон. На машині було так:
Правий
Правий зсередини
Лівий
Потім потім неспішно там усі зібрали, десь за годину, бігаючивід однієї машини до іншої. Начебто зібрали нормально, але я такиперевіряти ще раз днями. Усього було знято по 0, 1мм на бік диска.писк колодок припинився
— колодки ще не притерлися, тому спочатку здавалося, що гальм немаєзовсім
ось вона плата за душевний спокій… а в іншому місці було вдвічідешевше — ну то вони ж Жигулі не займаються…
Всім добра.
Коментарі18
Якщо в тебе, улюблена всіма схема, з установкою 8-ї маточини, з втулкою, то трабли можуть бути не зовсім з диском ... Мені не подобається ця схема ... Ця втулка, на цапфу, може сісти як завгодно ... Занадто багато там змінних ... У себе таке бачив .....
Ні, система зовсім не така. Зі втулкою і мені не подобається. Трохи раніше я писав про встановлення посиленого ступичного вузла. У верстат не заряджав, надіявся ... А міг же.
Пробігся по твоїх записах, не побачив ... Зараз ще подивлюся ... Цікаво просто ... Все, побачив ... ВолгаАвтоПром ...
Окрім них ніхто підступну маточину не робить... І кулаки під неї ж. Тому вибір не великий.
Та вибір тобто, але він у площині зроби сам ... А там маточина чавунна, або сталева? .. Якщо чавун, то відразу нафіг ... Та й задній підшипник, на перед, як то не дуже ... У мене зараз стоїть замовна маточина, робили в Сумах, зі сталі, ще й загартова...
Сталева, кована. Звичайно чавун нафіг. А чим відрізняється передній підшипник від заднього? Які параметри на твоє не підходять?) Зварюванням наварювати це неправильний шлях. Та й потім зварювання обробити різцем буде дуже цікаво. У 08 заднього теж 28...
По підшипниках ... Схематично-конструктивно, передній і задній, а принципі, однакові ... Весь диявол, як завжди, в дрібницях ... Зокрема, передній оптимізується на великі навантаження, залежно від маси та інші параметри конкретного авто ... А це зазо...
Доки у всіх різні. Я зустрічав 28. Але так само задній 08 це задній пріори, а вона трохи важча. Я думаю це не критично. Багато хто їздить на чавунних з цими підшипниками і як то живе. Зварювання точити можна, але це набагато веселіше.
Коротше копнув я глибше, виявляється тут підшипник такий же як на 08 спереду! detali.zp.ua/catalog/1612…
Та так ... 256907, це з передка, передньопривідних вазів ...
Чудово! Потрібно було тим які не займаються Жигулі сказати, що це не зовсім Жигулі, або зовсім не Жигулі)) Або в нахабну під'їхати і показати, раптом би погодилися))
Я їм казав, слухати не захотіли. І та й хотів нахабно їхати і вмовляти. Але ці стовідсотково сказали приїжджай.
Боюсь це не надовго...у Кента на Лексус на тиждень вистачило...потім замінаУ мене теж б'ють...поїхав на бошсервіс...оголосили 1200 пари...а нові ферродо 1250грн... мінятиму диски
не згоден. Якщо повело від перегріву то так, метал відпустило і повело. А якщо криві по постановці все буде добре, мій варіант.
Ну дай боже
Буде погано, я відпишуся.
Гальма притерлася, гальмує добре, пробіг уже км 600-700.
Дуже тоді ... пощастило ... а мені все-таки доведеться міняти ... я їх купив вже раз ... приїхав на сто а мені кажуть - вертай їх, тут сайлентблоки вхлам ... повернув ... добрав ходовку ... зробив ... а биття ще трохи їсти ... хоч і не так як було