Заміна прокладки впускного колектора.
Сьогодні вирішив поміняти прокладочку. Тому що при заміні свічоквиявлено потіки олії та підсмоктування повітря. І загорівся чек. Нувзагалі.
Верхню кришку не складно зняти. Ну ось сам колектор ну йогон...Рен.2 болта з низу на 10мм дві гайки зверху теж на 10мм.І 1болтпосередині на 10мм.
Відкрутив потім з божу допомогу спробував витягувати. > Тагумочки вже втомилися пробіг 217000 км., але все ж.
Тепер почали оберти плавати 1.5-2.0 І в такому положенні поки ненагріється. І таке відбувається.В рух помічається смикання авто ітаке почуття що хтось її тримає.
Куди лізти далі.Свічки нові.
Коментарі20
Это заслонка, подсос воздуха совсем подругому выглядит, там тахометр будет скакать как ненормальный каждые пару секунд, возможно и в прошлый раз нужно было обучить заслонку, а не лезть менять прокладку, хотя это тоже не лишнее тем более на таком пробеге
Все равно прокладки менять нужно было пробег уже великоват
Завтра до діагностування
Навчи заслінку для початкуІнструкція робоча, робив собі сам з секундоміром, навчив з 2 разуУвага Всі споживачі енергії повинні бути вимкнені (фари, музика, обдування)1. Прогріваємо двигун до включення вентилятора2. .3. Включаємо запалення та відрахов...
Ну що, проблему вирішив? У чому справа була?
Нехай вирішив заміна прокладки на штанах і на резонаторі. Провали зникли і робота двигуна в ідеалі.
? Це як? 😳Як, як вихлоп впливає на обороти?! У мене прокладка на резонаторі прогарала, але на обороти жодним боком це не впливає, тільки звук вихлопу. …
Мабуть не врахував провал був ніби її хтось тримає при швидкості. І смикалася.
Містика…
Я сам в шоке. Ах да и прокладку на выпускном тоже пожалуйста замену
Ты окончательно меня запутал. Ты же написал, что проблему решила замена прокладок штанов и резонатора, а теперь пишешь, что только хочешь заменить прокладку штанов…На выхлопе три прокладки 1- выпускной коллектор (штаны); 2- кольцо перед катализатором...
Так и есть. Не правильно понял я это все заменил 1- выпускной коллектор (штаны); 2- кольцо перед катализатором; 3- кольцо после катализатора, перед резонатором и проблема ушла
Дросельну заслінку знімав?
Ні
Фішки знімав, але акум не відключав
Ну от і причина. Якщо від'єднуєш фішку, але при цьому не від'єднавши АКБ, то після складання потрібно навчати заново дросель. Наступного разу або взагалі не від'єднуй фішку і АКБ або спочатку від'єднай АКБ, а потім фішку.
Так раніше теж оберти плавали. Сказали начебто підсмоктування повітря.
Отже не в підсмоктуванні справа була, напевно теж знімали або від'єднували дросель.
Заслінку відключали коли кришку знімали - акумулятор підключений був? Якщо так, то тепер треба заслінку холостим навчати. Інакше оберти так і плаватимуть.
Акум не відключав мафон грав