Загалом з установкою павука не все так добре( Після того як я йоготуди поставив - Я був у шоці! Відведення першого циліндра вперся вдзвін КПП і стартер, відвід третього в маятник( причому він невперся, а його довелося знімати щоб поставити павук), відведеннячетвертого в бризковик і вихід з павука був дуже низько! Післяпобаченого було вирішено повністю розібрати павук і зварити йогознову!
Коментарі20
Кріпи, потім 2 варіанти або мене проклинати будеш або спасибі скажеш!))
Я навіть не знаю, що вибрати))
До речі павук вчора закінчили)
ніщо)) давай щоб виїхав 1 травня!
Виїду і тебе справа посаджу, щоб тунель заважав))
ахах, не ну про помсту мови не мало йти)))
АМАГовський?
VORON, амаг у них бере.
І в чому ж причина таких нестикування? Корова репліка може?
Хз, вони на класичний павук приварили флянець 16в і все, а мотор щось трохи інакше стоїть!
Ясно)
Це якийсь косяк! Хоч якийсь павук стає без зварювання, молотків і підгонок?! Гроші беруть, а користі не особливо ...
Це так)
На мою думку, всі павуки які зараз продаються перед установкою потрібно обробити молотком і зубилом. Ти моторний шит різав щоб встановити павук?
Вони на класичний павук просто приварили флянець 16в і все! А 16в мотор то стоїть трохи інакше.
Кузов різав!
Я хочу звичайний поставити 4-2-1, коли інжектор поставлю, не хочу різати кузов) Млинець протупив я, треба було 16в теж брати відразу після переоформлення, тепер перейдеться на класико моторі все збирати.
Я теж хотів 4-2-1, але мене переконали)
Мені цікаво, а чим він кращий?)
Відсутність різких кутів, довжина первинних патрубків, правильна геометрія!