Маємо форсунки, боремося із жором

Добрий вечір! Хлопці про промивання форсунок описано багато, так щонового нічого неопишу.Просто пишу для себе, ну і звичайно длявас.
Взагалі все як завжди, від'єднуємо акамулятор, і приступаємо дороботи. Від'єднуємо всі вакуумні трубочки, хтось позначає для себехтось немає. Взагалі відкриваємо доступ до колектора., відкручуємотрубку ГРМ, колектор, чотири болти, вони йдуть навряд, з правогобоку стоїть стійка, що утримує колектор (на кшталт підпорки. (ключик15)і знімаємо колектор
бачимо рампу

> Знімаємо з форсунок штепселі, від'єднуємо датчикрозподільного валу, проводку котушки.І прибираємо проводкувбік.Відкручуємо рампу і трошки із зусиллям але акуратно знімаєморампу з форсунками., Так як сидять вони досить щільно. Форсункиможна помічати можна ні, все одно комп буде перебудовувативпорскування сам після запуску. Далі моєму (з цього приводу описанона драйві багато. І починаємо збірку. 1. Обов'язково купуйте новікільця їх 12 штук всі однакові, підходять, волговські, вазовські, один в один. Нуль)
2.Після установки рампи перевіряйте на тек. Перевірки збираємо всев зворотному порядку, прокладки залишав старі трохи промазавши їхгерметиком. Машина почала працювати рівно, прийом улучьшилса, витрата судячи з комп'ютера трохи впав але судити поки рано проїхавтільки 30км.