Заміна стійок стабілізатора на 2140 від ланоса

Дарова всім… по суті, всі хто мають машину, мають розуміння що такекрен і т.Д., і якщо так розібратися, то чим менше крен у повороті, тим краще, але правда це стосується на твердій дорозі, набездоріжжі, навпаки, чим м'якший хід підвіски, тим краще машинаковтає нерівності, і щоб зменшити крен, використовуються різніспособи хитрощів від інженерів, і найпростіший і найдешевший, цекинути стабілізатор, який підгинатиме друге колесо., щоб знизитицентр тяжіння в авто.Ну то гаразд.Ми як ніяк, їздимо по асфальту, або його подобі.
Так ось, місяців 4 тому, у мене лопнула одна стійка стабілізатора, Я пішов і замовив у магазині пару штук, заплатив за них 110 грн, подивившись на сталь, зрозумів що довго вони не поїздять, бозроблені з сантехнічного прута, де найдорожче це самі гумки. Ічерез пару місяців вона успішно лопнула від так подумав трохи, почав шукати стійки, і зрозумів, що банально нічого замовити намоскаля. Оригіналу, який їздив нормально майже не дістати, а щопродається за неадекватними цінами, і то ціна тільки за самі болти, а самопал такої якості, що можна і без нього їздити. І булоприйнято рішення ставити стійки від іншого авто, довго копав інет, і по суті вирішив поставити від ланоса, де знайшов комент, що хтосьставив і стає нормально. Знову ж таки, що купити на ланос? виборутеж не особливо багато, бо чи китай, чи підвал… але знайшов якісьпольські стійки, за коментами вони на кшталт ходять, то замовив їх.приїхали, на вигляд стійки як стійки, але різниця з тими, щоставив, у тому, що тут немає завзятих гайок, а використовуєтьсясуцільний болт і посередині трубка, яку ставиш під час монтажустійки… загалом, норм, піде звичайно.
/>
для монтажу стійки, мені знадобилося викрутити старі (як би це незвучало дивно), шматок завзятого бруска (у мене був шматок дерева, ніхто не забороняє використовувати інший упор, самі стійки, 2 ключіна 12 і 13, 15 хвилин часу і загалом сили і бажання.
бруском уперся в стійку і раму, щоб вийшов невеликий важіль це длятого, щоб можна було стабілізатор трохи втиснути шляхом натисканняна важіль (взагалі бажано мати більше важіль, типу щоб можна буловпертися на нього животом, коли крутиш гайку), бо болт хоч ідовгий, але мені не вистачало його довжини для наживлення гайкизатягнув. Залишив так, щоб було пару витків різьблення (насправдіне знаю як і скільки правильно затягнути, а знаючи моє бажаннятягнути) і вийшла цілком симпатична нісенітниця. Машина почуваєтьсяна поворотах дуже непогано. Але поки що серйозно не їздив
фінал