Не встигнувши відійти від проблем з гальмівними шлангами буквальнонаступного дня при натисканні на підаль зчеплення почув знайомийзвук "бздінь" і зчеплення ку-ку схоже лопнув трос зчеплення. Ну щож знову пощастило все сталося за кілометр від бази.
Дії наступні:
-включаємо першу повертаємо ключ на старт газку і поїхали, вштовхуюдругу і по тихонечку докочуюсь до гаража. >
Прикро змінював його трохи більше року тому проходив він 14000 км ігаплік.Адже запевняли що якісний такий ставлять на АвтоТазі але нажаль і ось ... Рідний до речі проходив 86000 км.
Швиденько біжу за новим беру, як запевнив мене продавець, найкращий, найдорожчий 130 грн і найєдиніший.
Процедура заміни нескладна все робиться зверху без ями, необхіднийнабір простих ріжкових ключів від 8 до 22, в районі педалі всекріпитися на болтовому з'єднанні, а під капотом натяжною гайкоюправда пластмасовою, для більшої впевненості накрутили за нею щеодну вже металеву гайку.
Самий геморною частиною ремонтних робіт було виколупування ось цієїось втулочки:вже дуже незручно до неї підбиратися. Новий трос осьтакий ось синенький гламурненький.
Педаль зчеплення почала вичавлюватися плавніше і м'якше, дужехочеться вірити що він прослужить довше. І возити з собою ось цейновий розхідник.
Коментарі4
Вже фсе. Зламався в механізмі самонатягувача але не порвався як свегда.
До речі ось цей синій трос ходить досі. Більше 120 000 пробігу вже пройшов він, була заміна на новий, після ремонту зчеплення, але новий відходив 1500 км і фсе, поставили назад цей і досі бігає.
Та вже…
що ж так не щастить тобі! шланги, трос ... що далі?