Всім доброго дня
Вчора в'їжджав у гараж і помітив цікаву штуку, коли педальзчеплення хоч трохи натиснута то давлячи на газ двигун не наберебільше 3000 оборотів, а як тільки відпускаєш все стає на своємісце.
У кого також, напишіть.
Всім доброго дня
Вчора в'їжджав у гараж і помітив цікаву штуку, коли педальзчеплення хоч трохи натиснута то давлячи на газ двигун не наберебільше 3000 оборотів, а як тільки відпускаєш все стає на своємісце.
У кого також, напишіть.
Коментарі18
vk.com/club.kangoo Приєднуйся, буду дуже радий тобі =)
У мене також
я перший раз теж стреманувся. а потім вичитав що це для того щоб був м'який старий без шліфів.
не впізнавав цю гидоту відключити можна?)
навіщо її відключати, нехай буде воно запобігатиме руйнуванню диска і знизить проблеми з маховиком
я б відключив)не назавжди, а так спробувати)
я думаю воно працює від кінцевика зчеплення і зробити відключення не складно, але не бачу сенсу
за схемою так, а ось долізти туди)
ну думаю що будуть проблеми з цим
мабуть так спеціально від гріха подалі)
прикольно завтра подивлюсь
так сам приклався
у тебе кінцевик стоїть на зчепленні, саме для того, щоб при натисканні оберти скидалися
це я розумію, але ніколи не думав що таке можуть зробити обмежувач, а у тебе на бензиновій теж так чи крути скільки хочеш?
теж так, і якщо на круїзі їхати і натиснути зчеплення, оберти падають
а повинен по ідеї відключити круїз, а оберти самі впадуть
Це в тебе щось типу лаунч контролю, погугли що це
так це зроблено напевно для того, щоб не сильно розкручувався маховик без підключеного диска, а то пружинки повилітати можу напевно він же 2 масовий