Затягнув я з описом своєї участі в Time Attack 3-го етапу.
Seat Ibizaaaas у класі S4
Дуже не задоволений був собою — не вірно обрана стратегія їхатиостаннім у групі і наздоганяти повільних учасників, а з кожнимколом я прискорювався, як показував час:спочатку 1.42.8, наступний1.42.5 і вперся в Деу і не покращив час на останніх двох колах.Удругому заїзді мене підмінили, мало того що шпилька перед трибунамимені так і не піддається в правильному проходженні, так я ще йдивував:був гірший час 1.48 і кращий 1.43 — такий розкид явно непоказує стабільність. Взагалі я поліпшив свій час до 1.42.5, я щепочала розуміти, де я проїхав найкраще, і це мене дуже тішить. 4-йетап, приходьте дивитися на красиві та швидкі машини. Як і планував— тепер масло в двигуні міняю кожні 5 тис пробігу, крім такогорегламенту перейшов на нову олію MOTUL SAE 5W40 8100 X-cess, ізмінив масло в КПП на MOTUL SAE 75W90 GEAR 300. Старе масло в КППбуло "спалене", на питання "а який регламент для зміни масла вкоробці? " — дуже цікава відповідь, та її там практично не змінюють, ось цікаво, а який насправді регламент і яку робити поправкувраховую таку експлуатацію машини? Після 3-го етапу Time Attackактивно почав спілкуватися з новими людьми на предмет зміни чіпа -поки ніяк, нікому не цікаво особливо займатися атмо-овочем. Всі ціпошуки звичайно пов'язані з вирішенням питання провалу мочності ікрутного після 5300 об/м.
Незабаром дізнаюся ціну на нову вихлопну, яку будуть "правильно"проектувати. Зміну задніх барабанів на дискові гальма пропустити незміг. Шкода звісно, що така можливість з'явилася внаслідок ДТПвласника і він почала розпродавати машину, бажаю йому швидкоїкупівлі нової, хлопці навіть допомогли поставити та первинноналаштувати все. До речі все стало так як по "заводу" там чекало:)
br/>
Що змінив:
— трубка гальмівної рідини
— цапфа та захист
— супорт
— скоба br/>
— трос ручника
— диски (це зрозуміло)
— колодки (це зрозуміло)
закінчуємо роботи
Ще забрав стару маточину з підшипником і весь свій набір барабаннихгальм.
Поки прикочуюся і налаштовуватиму, скільки часу та грошей це щезайме, поки не знаю, але ціна в 300$ з установкою це не 1500$ навсьому новому.
Коментарі5
а диски проточував? а то на фото страшненькі стоять)))
вже все саме притерлося, але це все тимчасовий варіант
Я особисто вирішила міняти масло в КПП на своєму абарті разів у 15к — за старою традицією від евіка))) там його рідше міняти при виїздах на трек було просто небезпечно попадаловом на ремонт робота з двома зчепами в кілька кіло вічнозелених з механіко...
О моя фотка з РТР))) Ось відповідай чесно, ти задоволений установкою ЗДТ? (Питання маячний, тому що ти на них мало проїхав)
На душі легше стало, результат буде видно потім ) - має добре гальмувати або я зміряюся з тим, що начудив і далі на них їздити (