Після перевірки системи вкг, під списання потрапили:грибок, байпас, іжекціонік, і до купи кришка мамлозаливна. Все благополучнозамінено, їдемо далі).
>
Після перевірки системи вкг, під списання потрапили:грибок, байпас, іжекціонік, і до купи кришка мамлозаливна. Все благополучнозамінено, їдемо далі).
Коментарі18
Байпас по фотці теж лівий чи що?!
І взагалі, на вкг не варто ставити аналог. Більше витратиш на долив масла.
А в грибку був отвір усередині? А то всі коменти прочитав, і ніхто про це не сказав.
Навіть не звернув увагу, гляну. А навіщо воно?
Для чого не поясню, можеш на драйві почитати. Але в оригіналі є. А в аналогах, в жодному немає. Тому перед установкою люди свердлять. Толі 3 мм толі 3.5 не пам'ятаю.
А як перевірити грибок? У мене теж аналог стоїть...
Зняти і попродувати) на драйві повно інформації. І в бічному штуцері допотвор має бути.
Отвір начебто немає. Але дув, він тримає ... Значить працює
Я викинув цей грибок і двигун задихав свіжим повітрям
Згоден, теж мав досліди з аналогами. Ці деталі треба оригінальні ставити.
Дякую за пораду. Наступний піде оригінал)
Оххх ... одвічні проблеми пасата! поки оригінал не поставиш, так і будуть часті заміни! я 3 рази на собі переконався, що з байпасом, що з грибком, що з інжекційником
Буде досвід) а не підкажеш якщо поставити байпас в якому змінюються пружини (аля тюнінг)? Чи є резон?
не підкажу щодо тюнінгованого, але аналоги, то розвалюються при бусті, то мембрана пропускає, то не відкривається в потрібний момент
Я ставив такий, типу форге. Він січе, після нього купив оригінальний байпас. Розгін відчутніше став. За пів ціни якщо хто запропонує, візьми спробуй, за всю вартість, бери оригінал.
Спасибі
У мене такий стоїть, працює нормально. Але його треба правильно встановити. І єдиний недолік - це згодом поршень розбиває місця прилягання і починає трошки цькувати, але вирішується питання проточкою корпусу/поршня. На чіпі з таким проїхав вже дуже б...
Я блідер оригу замовляв, при перевірці не тримав клапан. Так що не всі оригінали 100%