Після встановлення нового двигуна (AAN 1.9 TD) розташуваннятурбіни, в порівнянні з оригіналом, потіснило корпус повітряногофільтра, і стало питання куди його розмістити і щоб зберегтипропускну здатність і не втратити ефективність, плюс, оскільки цепозашляховик, стояло питання його герметичності та можливостіприєднання до оригінального шноркелю, встановленого на цій машині.Відразу після установки двигуна, щоб можна було кататися якийсьчас, було встановлено конусний фільтр нульового опору, але це булотимчасово)
Що з цього вийшло дивимося далі…
Коментарі10
оригінальне рішення. тільки у мене на зашовках кришка фільтра
А де шноркель стоїть? У боковині, з виведенням назовні у вентиляційні ґрати?
так, саме так воно і передбачено в оригіналі, сам шноркель видно на деяких фото
Треба подивитись, може й у мене там є що.
від чого сам корпус фільтра?
корпус його рідний, тільки там було дві версії, одна закривалася закиданими лямками з відстійником, друга - кришка закручувалась баранчиком
я так розумію рідний з JX(1,6td)? у мене від 2141 встановлений ... так само в ніші тільки горизонтально ... сильно гуде. ось і думаю чим замінити.
та його рідний, я думав встановити горизонтально, але не міститься і проблемка з розведенням патрубків, адже там вхід йде з бокового а не з верхнього фланця ...
класно вийшло, і фільтер замінити простіше.
Ідея хороша, але у багатьох там інтеркулер стоїть.