Знайшов пружини завдяки calmdriver, дякую вам, що звівз lihodeev.
Разом маємо пружини:Skunk2 -40mm
Диски:Kosei k1 r15 7j et38
Гума:Federal 595 RS-R (195/50/15)
Взагалі задоволений, але не очікував що від пружини так змінитьсямашина, стала набагато жорсткіше, але в той же час керованістьзмінилася колосально в позитивний бік. Задні арки, швидше за все, треба просто підігнути край арки, але що вже зробити, це тюнінгголовного мозку) не можу їздити на стоку) По дисках і гумі, колесанереально легкі, Федю дали б.У майже задарма, дякую за цешиномонтаж Шинник)
Взагалі тепер Хом'як перетворився повністю на картинг, дужеподобається.
> Стали думки про радіатор на варіатор, і датчик температуримасла.Бачив хлопець на драйві ставив (за чутками нормальнийдіапазон роботи 60-100 *.). Думаю при такому розкладі можна і небагато катати аматорський тайм аттак, за допомогою датчика стежитиза температурою, а потім якщо сильно грітиметься, поставитирадіатор на варіатор додатковий.
Ще хотілося почути досвідчених людей, сам я чайник у варіаторнихсправах, чи варто з них так знущатися (тайм аттаком) чи кращезабити болт і просто підшукувати машину вихідного дня?
Коментарі20
Привіт. Підкажи 15х6,5 ет32 з якою гумою ставити, щоб не терло?
Ну у мене на моїх параметрах (15/7/ет38) Федя тре не багато кромку задньої арки, її треба підігнути всередину. Думаю на гумі трохи вже такого не буде. Щось типу 185/175, але в мене і стоїть -40 заниження
Спасибі. Спойлер у тебе Муген?
Мюген інший, це начебто стік, або може доп. Чесно кажучи не знаю 🤷🏻♂️
У мене стоїть варик і радіатор до нього, все залежить від траси та діапазону роботи, наприклад на 402 метри там і примусове охолодження потрібно. І по тайм аттак просто пружин не достатньо, бажано фултапи в коло ставити, якщо у вас є де по тренувати,...
У кожного свої фломастери. У мене варики помирали по дурості моїй або шланг обірве на трасі або підшипник розвалиться (підшипник це хвороба у них), а так я зараз поставив від хвилі варик slsa, він посилений, і як я на них не відпалював, тайм аттак аб...
З приводу мт тут у фітів вони затичні злегка, япошки збирають гібриди мт тобто корпус фіт гд а начинка перемішування фіта гд і ге, або корпус мт фіта ге 6ступой і начинка від гд і ге.
О, я у вас і бачив радик на варіатор, а ще датчик. Згоден, безперечно що просто пружин мало, так само як і сток гальм. Просто є сенс цим займатися, за наявності варіатора а не мкпп. Виживе лм він, якщо так, то потихеньку займатимуся тюном далі.
Відкатал цілий сезон на варіння) політ нормальний! Але на хутрі все одно по пізжі 😉
Млинець, чому у вас бж порожній? (Було б цікаво почитати що робили по машині і взагалі як вона поживає катаючись іноді в ТА.
Докативаю вже 2 сезон у ТА, 2018 рік на CVT, а з 19 року свапнувся на МТ з блоком, їхати стало значно цікавіше, тільки що напружувало по варику (саме у мене) постійно рвалася подушка на варику, так що катай сміливо 👍
А по заміні олії, міняв частіше ніж у 20 тис. ?І таке ще питання, перегріви ловив він ? Або ти катав пару кіл і стояв потім остигав ?)
Міняв не частіше 20 це точно, перегрівів не було тому що у нас на зміїнці (у Владивостоці) траса не така вже й велика, на етапі всього ти робиш 3 кола по годинниковій( це 50 сек коло) і проти теж 3 кола, але період між заїздами по годинниковій і прот...
Зрозумів, дякую за інформацію! Дуже корисна була)
Підскажи ще по гальмах, що робив? Тому що стік здається не дуже гарною ідеєю) тим більше ззаду барабани(
Перед 262мм Honda mobilio spike gk1, зад свапнув барабанів на диски, + армовані шланги в коло
Задні гальма від чого ставив?
Від фіта, балку махнув і все
А який кузов йде з здт?
відкрий japan car, набери в пошуковій системі, « балка» кузов gd,