Катався я ще з осені, постукувала моя ходовочка, дратуваломоторошно, за великим рахунком треба було міняти все, думаввідкласти вже до весни, але не тут то було, на початку зими невтримався і зробив весь передок, поміняти кермові, амори, втулкистійки і тра-та-та, вийшло супер, тихенько рівно і чітко.Тепер новапроблема, перед-залік а дупа стукає гримить і бісить. То торкнутисявже все що тільки можливо!
1. Сайнентблоки підрамника 4 шт;
2 . Сайлентблоки плаваючі 2 шт;
3. Сайлентблоки зад поздовжніх важелів 4шт;
4. Сайлентблоки зад важелів внутрішньо 4 шт;
5. Сайлентблоки редуктора передній;
6. Сайлентблок редуктора зад 2 шт;
7. < i> Еластична муфта;
8. Комплект розвальних болтів;
9. b> Стабілізатор з М-ки;
10. Стійки стаба;
11. Втулки стаба;
12. Клапан КРКГ;
13. Амори Bilstein B4;
14. Пильовики та відбійники;
15. Ремінь генератора;
16. Ролік генератора; < br/>
17. Гальмові шланги;
18. Пружини;
19. Бачок гідроуселювача
Знову ж повторюся, на машині не економлю, останнє віддам, сам неспіваємо, а зроблю що потрібно, намагаюся брати тільки хороше іперевірене по LEMFORDER!
Все було куплено та встановлено за дуже приємними цінами тазнижками у Колі з DEUTSCHE GARAGE, за що йому та йогокоманді величезне дякую, хлопців хтось катається на 36 і взагалі наБМВ, та й на німцях загалом, дуже рекомендую заїжджати саметуди!
Після заміни виїхав як на новій машині, ніде жодного звуку, краса, дуже задоволений, зараз націлений вивести машину в ідеал саме втехнічному плані, що все було як годинник.
Невеликий фото звіт, вибачаюсь що так мало, не люблю ходити іклацати кожну деталь!
Повний розбір дупи
Заміна задніх аморів, у турингах потрібно трохи погемороїтися)
Турінги на релаксі)))
КРКГ просто мертвий, масло Мотюль виявляється виділяє сперму!
>
Коментарі
Поки немає коментарів — будьте першим.