Пол Injen, варимо впуск, відновив те, що вкрали

У попередньому записі бж я писав, що купив фільтр нульового опору, я б його не ставив, але так як стокове короба фільтра у мене небуло і для економії підкапотного простору, я вирішив поставитифільтр нульового опору.
Інтейка відповідно у мене теж не було, вирішив написати ВК у групіекліпсоводів, про те, що шукаю Injen intake. "договорився, щозаберу, через товариша вийшов на далекобійника, який їздить доМоскви і зможе забрати. Скинув гроші на картку водієві, через паруднів зателефонував товариш і сказав, що їдемо забирати моюдовгоочікувану покупку", - сказав він. Я на радощах у машину донього і їдемо, зустрічаємо далекобійника він віддає мені пакет іпро моє здивування, що це? ! Що я бачу, це складно назвати хочякимось інтейком, обрізаний під "корінь", а не трохи, як казавAlexdsm, найсумніше, що це навіть не оригінал, окрімсилікону, який теж із дефектом
Ну що вже поробиш, узяв так узяв((
Знайшов у продажу витратомір, за гарною ціною, на ево форумі купивперехідник з Maf на нульовик). Довелося ще докупити два пайпінги2.75 (70мм) — 180° і 45° і силікон, щоб вивести Intake до турбіни.Коли варив дифузор на радіатор, домовився, що варитиму впуск у цихже хлопців. Встановили інтеркулер, кріплення придумав сам, хотів якна фото, але кріплень підсилювача у мене не було, довелося робитиінакше, використовував смужку з нержавіючої сталі, вона зверху ізнизу, зварювальник тільки обварив.

Хлопці підігнали і підвели Intake до турбіни, за це велике спасибі, намучилися з ним нормально так.
Підсумок Injen intake :
100$ купівля та доставка.
25$ — перехідник на Maf
5$ — Силікон на турбіну
20$ — підганяння та зварювання
150$ думаю можна було купити нормальний б.У Injen з фільтром повнийболт він. >

PS Результатом зварювання задоволений це вам не опресовуваннявпуску ще не проводив, треба буде. Судячи з ШПЛ суміш бідніть, думаю причина в тому, що ШПЛ вкручена замість штатної.