Є взагалі тема, що коли починає сипатися каталізатор, то йогочастки потрапляють у двигун. Що самі розумієте не кошерно. Хоча бчерез те, що капіталка, наприклад, мого двигла стартує від 25000грн.. Це все звичайно пил, на тлі глобальних проблем людства, алевсе-таки є ідея його вирізати до біса це непорозуміння, і вваритизамість нього універсальний.
У байці що це має жити близько 80ткм – не вірю, після того, якдізнався, що Дідуся Мороза насправді немає, і на новому Бінзіколеги він (кат, не дід) зробив господареві западло вже на 4000.Дороге, смію зауважити.
При консультації зі спеціалістами почали пудрити мені моск, крімката ще й прошивкою на Е-2, Е-0, яка повинна «по-ідеї» вберегти цейогидний девайс від передчасної смерті.
випускного у впускний колектор. Основна мета — зниження токсичностівихлопу) А розпинаюсь я тут за тим, що є велика ймовірність, щохтось уже стикався з цією проблемою, оскільки бензин у нас однаковогав'яний скрізь. Я звертаюся до Вас, знавці та любителі каталічнихнейтралізаторів, і всіляких супутніх ним наук – не залишаєте втяжких роздумах, підкажіть хто чим може!
Коментарі9
читаю с начала в сторону концане дочитал до конца, конечно же, может там дальше уже вырезанные катализаторы в фотоотчётах имеются, но я бы отрезал их его тот момент, когда он начнёт дохнуть, а поездил бы с ним пока и не трогал, если он работаетнедавн...
Один писал что на земле лежал кусок клеенки с изогнутым концом, очень близко он находится к выхлопной трубы, когда он заглушил мотор, выйдя на улицу он увидел что пакет к трубе присосало.
Да че за лажа… у него в трубе пылесос наверно стоит. Не верь ему — мой тебе совет.)))))
У мене друг теж їздить на епіку. Ось що він зробив. Розкрили каталізатори, розпотусили, наварили перегородок, зібрали у зворотному порядку, встановили. Після чого у дилера прошили під євро 2 і як результат - збільшилася тяга, зменшилася витрата палив...
Згоден. Багато з ким консультувався - Е2 по-любому потрібно шити. Тоді відпадає проблема з лямда-зондами. Ось тепер тільки думаю що з самим катом робити гаситель і чи універсальний кат. А то двиглу точно привіт буде до 100тиків. Не один приклад, на ж...
У епік це слабке місце, на жаль виробники чогось там не доробили.
Слабке місце і двигуни і кати. Кати, до речі, гууно тільки на епіках - на авейках, лачиках та інших моделях якраз навпаки. По двигуну - говорять вкладиші у нас без замків (ніфіга ні на чому не тримаються від прокруток ...
універсальний кат ставити мінімум безглуздо(порівняй ціну універсального і рідного, і ще зверни увагу на те, що кат дешевим бути не може за умовою) кат потрібно просто прибрати мізки прошити.
став проставку замість ката і перешивай комп, щоб не видавав помилку через це. ЄГР клапан не чіпай, поки не зламається. Як зламається - залиш його в положенні вихлоп йде в атмосферу і забудь.