Устигнувши перепробувати купу різних пережарених ламп я награвсявдосталь, але ось ефекту бажаного так і не отримав. Хай світятькраще стоку, але не набагато... Так і їздив, думаючи що в менесвітять фари, але не витримав і зважився на заміну рідних лінз набі-ксенонові. У технічні подробиці особливо вдаватися не хочу, цедовго (встановлювали близько 12 годин поспіль) і нудно. Отже, спочатку були розпаяні фари і розібрані на частини.Штатна лінза прицьому ледь не впала смертю хоробрих.Місце де закріплюється лінза незовсім підійшло до нової, довелося зайве відрізати... Далі задопомогою холодного зварювання і металевих пластин підігнана замісцем нова Три дюймові лінзи, всередині яких - начинка 4300к, і 35ватні блоки розпалювання. Самі блоки встановлені під фари. Це щодоближнього світла. Далі робилися додаткові габаритні вогні – зісвітлодіодних стрічок. По три діоди пішло в секції поворотників (над лампами), і по шість у підсвічування штатного місця (ховалисяпід основну маску фари). Думав що робити з рідними габаритами -спочатку хотів просто вийняти їх, і поставити заглушки ... Алепізніше вирішив підключити їх суто до поворотника:в результаті коливключені габарити - світять тільки діоди, а коли вмикаєтьсяпоказник повороту починають блимати рідна 21 ватна лампа в парі зколишньому габаритним вогником оранжевого кольору.
порізана стрічка…
…захована всередині…
…і зверху секції поворотника під заводський вигляд
зліва нова конфігурація габаритних вогні, праворуч поки всепо-старому
все так само але з ближнім, справа поки що стара лінза згалогеном
габаритні вогні
включена аварійка
Далеке світло залишилося галогеновим – для збереження можливостіморгати . При цьому моргає лише далекий галоген у рефлекторах, газові лампи не вмикаються. Хоча при включеному ближньому світлі –перемикання на далеку відбувається миттєво. Тут уже окрімгалогенових ламп починають світити і ксенонові, шторка забираєтьсяі лінзи починають робити рентген =) У довершення була поїздка настенд для регулювання світлового потоку./p>
Ну і за відчуттями. Навіть ксенон у рідних лінзах не можнапорівнювати з біксеноновими лінзами. Небо і земля. Щоб було всепо-госту думаю про омивачі, хоча реально не зустрічав ще не одногонормально працюючого екземпляра ... Поки не критично, так як фаривитираю мінімум раз на день. Так світили штатні фари, хоч і зпережареними лампами так світить зараз
Коментарі20
Красава!А линзы 2,5 маловаты будут или норм?
Та вроде норм.
Подскажи как так сделали чтоб при моргании не включалась би линза, через реле?
Да, через релюху.
Чарівно виглядає! Помаранчеве підсвічування фари зсередини нагадує мені фари чистокровних американців, особливо минулих років. Дуже здорово стилізовано. Світло-тіньова межа вбила, не думав що лінзи під біксенон так вирішують, я на штатному ксеноні в ...
Спасибі велике, приємно чути! На помаранчеве підсвічування, як і ідею з корнерлатйс, мене спонукали якраз старі американці. А біксенонова лінза дійсно вирішує. Взагалі різниця величезна між ксеноном у звичайній, галогеновій, монолінзі та ксеноном у к...
Гідна робота!) Є питання, як правильно здійснювати розпаювання фари?
Спасибі! Феном будівельним грієш по-трохи - скло і відійде)
Дякую!)
Та нема за що)
а куди справ рідні лінзи?
десь у гаражі валяються… Правда там кріплення трохи спиляно.
хм. а віддати за символічну плату не хочеш?обіцяю ксенон у них не пхати))))
Так віддам. При зустрічі - пиво поставиш =) Можу новою поштою відправити за твій рахунок того тижня.
О, спасибі)) Тоді ща в личку напишу куди відправляти)))
Привет возник вопросты когда снимал фару с водительской стороны 3 болт где находиться?сверху видно всего 2 а где 3 так и не нашел?
нужно глянуть, так уже и не помню. Кажись со стороны радиатора, ближе к нижней части фары. Смотри там.
спасибо нашол
пожалуйста
А лінза 3х дюймова виходить?