Доводчики та затримка вимкнення ЄСП

Ще влітку спантеличив установкою доводчиків скла. Особливо хотілосяінтелектуальні ЕСП. Купив за 20 доларів інтелектуальний доводчикШериф пвм-200 на два склопідйомники.
При установці виявилася кмітливість французьких інженерів Рено —лівий есп управляється плюсом, а правий — мінусом. (есп заводські)Доводчик видає тільки плюсовий сигнал на обидва склопідйомники.
Схема підключення пвм-200.<
Кулібіл з ним, і через реле змінював імпульс з плюсового намінусовому, але тоді доводчик не визначав навантаження з двигунаесп і посилав імпульс лише 0, 5 с. (скло пасажира тільки смикалося івсе).
Загалом з одним доводчиком не вдалося впровадитися в схему есп, довелося купити другий)))) Але інтелектуальні видають тількиплюсові імпульси, а ті, які можуть давати і мінусової — тількипрості.
<
Загалом підключив до інтелектуального доводчика лише водійськийесп.Продзвонив біля кнопки есп потрібні контакти.
Потому купив ще один доводчик — шериф — 102 десь за 5доларів.<
Простий доводчик без авторежимів, але видає плюсовий імпульс науправління есп, або мінусової, що мені і треба було.

Його вже підключив до правого есп. У двері водія простягнувпровід від сигналізації, на якому з'являється імпульс припостановці авто на охорону. Блоки доводчиків розмістив під блокомкнопок на дверях водія.
Харчування брав із самих кнопок есп. Але так як живлення по заводуна есп подається тільки коли ключ запалення в положенні "запалювання" або "аксесуари" довелося кинути перемичку на реле еспта склопідйомниками після цього можна було користуватисязавжди.
Так і їздив півроку, доки Одного разу після тижневого простою іокисленої клеми АКБ не розрядився в нуль.
Підзарядив акумулятор і задумався, а чи не великий витік черезпостійне харчування на есп?
У знайомого есп після витягування ключа на Toyota ще секунд 20працюють. Я подумав, а чому б собі таке саме не зробити? Почавінтернет катувати-копати і знайшов кілька варіантів:
1. Реле Регтайм3. Готовий виріб, просто змінюєш своє реле есп нановий Регтайм3, виставляє час затримки та користуйся. Але в Українія такого реле в модифікації 60-600 секунд не знайшов, було тільки0-60, але мені 1 хвилини затримки мало.
2. RA-1P. Потрібно підключати, є трохи мороки плюс ще требадодатково через електромагнітне реле підключати. Інтервал затримкивід 1 секунд до 1 години. У продажу є, оскільки це українськийпродукт, коштує втричі дешевше, ніж Регтайм3.

3. Реле заднього омивача скла ВАЗ-2109. 454.3747. Вимагаєдоопрацювання, тому що у вихідному стані присутня затримка всього 5секунд. Необхідно саме це реле, жодним чином не аналоги. Длязбільшення затримки необхідно замінити один конденсатор і одинрезистор.

Внутрішня реле повинна виглядати саме так і ніяк інакше.

Саме третій варіант я і вибрав, тим більше якби нічого невийшло, звернувся б до другого варіанту.
Знайшов це реле на базарі і придбав. У машині відразу ж розкрив іперевірив наявність усіх необхідних елементів у реле. Там же набазарі купив конденсатор на 470 мФ, резистор на 470 кім (але меніздається, що там більше 800 кім, принаймні про це говоритьмультиметр). Вартість реле та деталей близько 2-х доларів. Випаявправий конденсатор і резистор, який знаходиться спереду надмікриком. Впаяв відповідно новопридбані деталі.
Хоча нові елементи і більше стандартних, але все вмістилося встандартному корпусі реле. Кришечка реле спокійно заклацнулася.
Начебто все зробив, але не тут було. Пішов перевіряти. Заміниврідне реле на модифіковане, та… Нічого не сталося. Хоча ні, сталося, есп взагалі не працювали))).
Покуривши, подумавши, переглянувши схему реле

Запчасти на фото:4543747
Знайшов свою помилку. Треба поміняти місцями клеми 31 і 2. Релевставив у колодку, кінці з колодки одягнув у клеми (заізолював їхпотім) та вставив у клеми для стандартного реле есп.
У результаті отримав затримку десь 4, 5 хвилини.
Сиджу ось, радію))).
"замінив рідне реле на модифіковане, та… Нічого не сталося. Хочані, сталося, есп взагалі не працювали))).
Покуривши, подумавши, переглянувши схему релеЗапчасти нафото:4543747
Знайшов свою помилку. Треба поміняти місцями клеми 31 і 2. Релевставив у колодку, кінці з колодки одягнув у клеми (заізолював їхпотім) та вставив у клеми для стандартного реле есп.
У результаті отримав затримку десь 4, 5 хвилини.
Сиджу ось, радію))).
"замінив рідне реле на модифіковане, та… Нічого не сталося. Хочані, сталося, есп взагалі не працювали))).
Покуривши, подумавши, переглянувши схему релеЗапчасти нафото:4543747
Знайшов свою помилку. Треба поміняти місцями клеми 31 і 2. Релевставив у колодку, кінці з колодки одягнув у клеми (заізолював їхпотім) та вставив у клеми для стандартного реле есп.
У результаті отримав затримку десь 4, 5 хвилини.
Сиджу ось, радію))).