програмована пауза двірників

На минулій дев'ятці було регулювання паузи двірників зміннимрезистором, який зняв з телевізора)))) Штука дуже зручна! Пересівна кенгу відчув себе не у своїй тарілці. Чув, що в ладахзустрічається реле з програмованою паузою і тоді не потрібензмінний резистор, який треба ще десь на торпеді розмістити.
723.3777-01
ось таке реле
є просте 6-контактне реле, старе висмикнув, нове з програмованоюпаузою вставив.За другою схемою є комутаційний блок, але паузадвірників задається резистором, який знаходиться в підрульовомуперемикачі двірників. Тому пауза задається самим комутаційнимблоком. Якщо не правий, то виправте. Розбирати підрульовий я незахотів, бо чим менше лізеш, тим менше ламаєш))).
Інформації на рено київ клуб не знайшов, точніше питання задавалисяй раніше, але ніхто відповіді не написав. Знайшов якусь інфу надастер. Не знав, чи однакові схеми у всіх рено, чи є нюанси длякенгу. Найбільше допомогла інструкція хлопців із ладаларгусомфоруму. Все зрозуміло і детально.Запчасти на фото:723377701
Відкрив накладку торпеди, знайшов пучок дротів з правогопідрульового перемикача (далі ППП) і далі йти побоявся. На машинахросійського складання пучок проводів ППП перекинуто через рульовийвал і у власника (умільця)) доступно для роботи більше 10 смпроводів. Але так як у мене збірка європейська, то пучок проводівППП відразу ж йде в надра торпеди і доступно для «помацати» тількиблизько 1 см (((. Довелося виштовхувати ППП з проводами всерединуторпеди, при цьому піднявши щиток приладів, відсуваючи проводиіммобілайзера і Згадуючи якусь матір багато разів. Зверху дротиколодки А, зліва А1 (провід паузи двірників), праворуч А7 (провід+12В)
У результаті пучок проводів все ж таки опинився в моїх руках, алетут наступний удар під дих від конструкторів, колір проводів незбігається з тими, що описуються в знайдених мною рішення, і інодікількість проводів теж не відповідала.
Зверху Вирішивши на свій страх і ризик сліпо слідувати варіантам зІнтернету, не звертаючи уваги на проводи, я таки поставив собі релез програмованою паузою, за схемою, викладеною мною вище. Замкнувконтакти А4 та А6 біля комутаційного блоку (бо не знаю розпинуванняколодки на блоці і яку колодку дивитися, долізти туди теж непобачив можливості, та й просто боязно, все ж такикомп'ютер).Результат:пауза програмується. АЛЕ! Тепер при омиванніскла двірники робили не 3 помахи, як раніше, а 6 (3 помахи даєреле, 3 помахи дає комутаційний блок). При короткому зрошенні складвірники раніше робили один помах, а тепер мінімум 3 помахи. Осьтака халепа)))).
Знову занурившись у схему подумав, а що якщо не підключати контактіз реле на склоомивач, може це прибере непотрібні махи двірників, ікоманди їм даватиме лише комутаційний блок? Знову було знятонакладку торпеди і щиток приладів, добрався до свого реле і знявклему з контакту 86 реле. Алілуя. Косяки пішли. Тепер омивач працюєяк раніше. Команди йому подає лише комутаційний блок салону, а нереле у тому числі. Маємо тепер програмовану паузу, першу, другушвидкість, при короткому потягуванні важеля на себе двірникироблять один мах без води, при тривалому - три махи з водою (а приприєднаному контакті 86 реле - 6 махів робили)! Переробив схемку засвоїм варіантом з'єднання реле з проводкою передніх двірників безвідключення комутаційного блоку салону. ППП з меганів та іншихдорогих реношек з коліщатком регулювання паузи, в одних виходилозмусити його нормально працювати, а ось в інших пауза регулюватисяне стала. Поритися в проводах колодки підрульового не вважав длясебе важким, от і вкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блоксалоні не відключив. І ВСІХ наших дорогах воно тарабанило.ізолентою за пучок проводів. Разом з реле вивів і відрізаний провідвід контакту А1 ППП, У разі проблем зможу поставити звичайне релевід ВАЗ- 2109, яке залишилося після минулої машини, а також зможувсе повернути до первісної схеми, просто з'єднавши розірванийконтакт А1 з контакту J реле та окремий проводок, а також з'єднавширозірваний провід А6, з'єднавши дроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"при короткому зрошенні скла двірники раніше робили один помах, атепер мінімум 3 помахи. Ось така халепа)))).
Знову занурившись у схему подумав, а що якщо не підключати контактіз реле на склоомивач, може це прибере непотрібні махи двірників, ікоманди їм даватиме лише комутаційний блок? Знову було знятонакладку торпеди і щиток приладів, добрався до свого реле і знявклему з контакту 86 реле. Алілуя. Косяки пішли. Тепер омивач працюєяк раніше. Команди йому подає лише комутаційний блок салону, а нереле у тому числі. Маємо тепер програмовану паузу, першу, другушвидкість, при короткому потягуванні важеля на себе двірникироблять один мах без води, при тривалому - три махи з водою (а приприєднаному контакті 86 реле - 6 махів робили)! Переробив схемку засвоїм варіантом з'єднання реле з проводкою передніх двірників безвідключення комутаційного блоку салону. ППП з меганів та іншихдорогих реношек з коліщатком регулювання паузи, в одних виходилозмусити його нормально працювати, а ось в інших пауза регулюватисяне стала. Поритися в проводах колодки підрульового не вважав длясебе важким, от і вкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блоксалоні не відключив. І ВСІХ наших дорогах воно тарабанило.ізолентою за пучок проводів. Разом з реле вивів і відрізаний провідвід контакту А1 ППП, У разі проблем зможу поставити звичайне релевід ВАЗ- 2109, яке залишилося після минулої машини, а також зможувсе повернути до первісної схеми, просто з'єднавши розірванийконтакт А1 з контакту J реле та окремий проводок, а також з'єднавширозірваний провід А6, з'єднавши дроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"при короткому зрошенні скла двірники раніше робили один помах, атепер мінімум 3 помахи. Ось така халепа)))).
Знову занурившись у схему подумав, а що якщо не підключати контактіз реле на склоомивач, може це прибере непотрібні махи двірників, ікоманди їм даватиме лише комутаційний блок? Знову було знятонакладку торпеди і щиток приладів, добрався до свого реле і знявклему з контакту 86 реле. Алілуя. Косяки пішли. Тепер омивач працюєяк раніше. Команди йому подає лише комутаційний блок салону, а нереле у тому числі. Маємо тепер програмовану паузу, першу, другушвидкість, при короткому потягуванні важеля на себе двірникироблять один мах без води, при тривалому - три махи з водою (а приприєднаному контакті 86 реле - 6 махів робили)! Переробив схемку засвоїм варіантом з'єднання реле з проводкою передніх двірників безвідключення комутаційного блоку салону. ППП з меганів та іншихдорогих реношек з коліщатком регулювання паузи, в одних виходилозмусити його нормально працювати, а ось в інших пауза регулюватисяне стала. Поритися в проводах колодки підрульового не вважав длясебе важким, от і вкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блоксалоні не відключив. І ВСІХ наших дорогах воно тарабанило.ізолентою за пучок проводів. Разом з реле вивів і відрізаний провідвід контакту А1 ППП, У разі проблем зможу поставити звичайне релевід ВАЗ- 2109, яке залишилося після минулої машини, а також зможувсе повернути до первісної схеми, просто з'єднавши розірванийконтакт А1 з контакту J реле та окремий проводок, а також з'єднавширозірваний провід А6, з'єднавши дроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"і команди їм даватиме лише комутаційний блок? Знову було знятонакладку торпеди і щиток приладів, добрався до свого реле і знявклему з контакту 86 реле. Алілуя. Косяки пішли. Тепер омивач працюєяк раніше. Команди йому подає лише комутаційний блок салону, а нереле у тому числі. Маємо тепер програмовану паузу, першу, другушвидкість, при короткому потягуванні важеля на себе двірникироблять один мах без води, при тривалому - три махи з водою (а приприєднаному контакті 86 реле - 6 махів робили)! Переробив схемку засвоїм варіантом з'єднання реле з проводкою передніх двірників безвідключення комутаційного блоку салону. ППП з меганів та іншихдорогих реношек з коліщатком регулювання паузи, в одних виходилозмусити його нормально працювати, а ось в інших пауза регулюватисяне стала. Поритися в проводах колодки підрульового не вважав длясебе важким, от і вкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блоксалоні не відключив. І ВСІХ наших дорогах воно тарабанило.ізолентою за пучок проводів. Разом з реле вивів і відрізаний провідвід контакту А1 ППП, У разі проблем зможу поставити звичайне релевід ВАЗ- 2109, яке залишилося після минулої машини, а також зможувсе повернути до первісної схеми, просто з'єднавши розірванийконтакт А1 з контакту J реле та окремий проводок, а також з'єднавширозірваний провід А6, з'єднавши дроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"і команди їм даватиме лише комутаційний блок? Знову було знятонакладку торпеди і щиток приладів, добрався до свого реле і знявклему з контакту 86 реле. Алілуя. Косяки пішли. Тепер омивач працюєяк раніше. Команди йому подає лише комутаційний блок салону, а нереле у тому числі. Маємо тепер програмовану паузу, першу, другушвидкість, при короткому потягуванні важеля на себе двірникироблять один мах без води, при тривалому - три махи з водою (а приприєднаному контакті 86 реле - 6 махів робили)! Переробив схемку засвоїм варіантом з'єднання реле з проводкою передніх двірників безвідключення комутаційного блоку салону. ППП з меганів та іншихдорогих реношек з коліщатком регулювання паузи, в одних виходилозмусити його нормально працювати, а ось в інших пауза регулюватисяне стала. Поритися в проводах колодки підрульового не вважав длясебе важким, от і вкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блоксалоні не відключив. І ВСІХ наших дорогах воно тарабанило.ізолентою за пучок проводів. Разом з реле вивів і відрізаний провідвід контакту А1 ППП, У разі проблем зможу поставити звичайне релевід ВАЗ- 2109, яке залишилося після минулої машини, а також зможувсе повернути до первісної схеми, просто з'єднавши розірванийконтакт А1 з контакту J реле та окремий проводок, а також з'єднавширозірваний провід А6, з'єднавши дроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"запчасти на фото:723377701
Чесно кажучи, нишпорив по всіх форумах, читав про дослідивстановлення ППП з меганів та інших дорогих реношок з коліщаткомрегулювання паузи, в одних виходило змусити його нормальнопрацювати, а в інших пауза регулюватися не стала. Поритися впроводах колодки підрульового не вважав для себе важким, от івкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блок салоні не відключив.і ВСІХ наших дорогах воно тарабанило. Ізолентою за пучок проводів.Разом з реле вивів і відрізаний провід від контакту А1 ППП, У разіпроблем зможу поставити звичайне реле від ВАЗ- 2109, яке залишилосяпісля минулої машини, а також зможу все повернути до первісноїсхеми, просто з'єднавши розірваний контакт А1 з контакту J реле таокремий проводок, а також з'єднавши розірваний провід А6, з'єднавшидроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"запчасти на фото:723377701
Чесно кажучи, нишпорив по всіх форумах, читав про дослідивстановлення ППП з меганів та інших дорогих реношок з коліщаткомрегулювання паузи, в одних виходило змусити його нормальнопрацювати, а в інших пауза регулюватися не стала. Поритися впроводах колодки підрульового не вважав для себе важким, от івкорячив реле від дев'ятки і комутаційний блок салоні не відключив.і ВСІХ наших дорогах воно тарабанило. Ізолентою за пучок проводів.Разом з реле вивів і відрізаний провід від контакту А1 ППП, У разіпроблем зможу поставити звичайне реле від ВАЗ- 2109, яке залишилосяпісля минулої машини, а також зможу все повернути до первісноїсхеми, просто з'єднавши розірваний контакт А1 з контакту J реле таокремий проводок, а також з'єднавши розірваний провід А6, з'єднавшидроти з контактів 31b і S реле.
< /p>
На кенгу 1, 9 все пройшло банально, висмикнули рідне реле з блокузапобіжників і встромили нове з програмованою паузою. До того ж таквдалося отримати затримку подачі води при омиванні скла на 0, 5секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"висмикнули рідне реле з блоку запобіжників і встромили нове зпрограмованою паузою. До того ж так вдалося отримати затримкуподачі води при омиванні скла на 0, 5 секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701
"висмикнули рідне реле з блоку запобіжників і встромили нове зпрограмованою паузою. До того ж так вдалося отримати затримкуподачі води при омиванні скла на 0, 5 секунд.
Вигляд ППП та його контактів, зверху ряд А, знизу ряд В, нумераціяпроводів зліва направо.
Запчастини на фото:723377701