Швидкознімний фаркоп!

Всім привіт хлопці ✌🏻
Сьогодні я повідаю про встановлення фарфору, та не простого, а дужеспритного і зручного)))
Справа в тому що у нас майже на всіх машинках є фаркопи ...вже!
Все тому що у нас кожен Авто відповідає за свою роботу і завждиповинен виручати свого 4 колісного колегу якщо це потрібно)))
/>
Ось зламався наш Фіат Добло, адже раніше він був найголовнішийтягач у сім'ї))) Тепер причіп може тягати замість нього Ауді, аФорд що? Звичайно Форду теж покладається фаркоп.
Почав моніторити нові і б/у відразу.Спочатку гуглити, потім на олхзаліз.Ну рідкісний у нас гість на розбірках S-max.Можливо хтоближче до поляків то ті можуть собі дозволити стрибнути черезпаркан і купити не дорого, а все що дивився то тільки нове було івоно підходить Максу але як цінник 90 $ і це тільки залізо безпроводів і комутації, а це ще плюсом буде баксів 50.
> Коротше вирішив я чекати поки з'явиться щось потрібне. Але булолише на галку від 2015 року. Автомат з проводами але цінник 210 $ іне факт, що підійде. Потім з'явився на Мондео 5 покоління за 140$, але його швидко забрали. Підкинувши мізками я зрозумів що чекати насвій варіант можна довго і не факт що буде успішно. Вирішив шукатишвидкознімний гак, а дроти думаю на худий кінець зроблю на реле.Знайшовся відповідний варіант з фокусу 2. Цінник 120 $ за все вкупу. Вирішив я з продавцем торгуватися і за 100 $ весь комплектпоїхав до мене того ж вечора. Попередньо скинув йому 10 $ на картуяк задаток на доставку.
Минуло пару днів і бажаний фаркоп з усіма справами у мене. Язвичайно розумів що він не підійде по кріпленням але враховуючидосвід нашого максовода Іллі, який власноруч все зварив з підручнихзасобів і матеріалів я був твердо впевнений, що теж так зможу. Тарозмітки. Найголовніша мета – це все сховати в бампер. При цьомузберегти штатне місце під буксирувальний гак. Зберегти парктроніки, які не працюють. При цьому вгадати розташування гака по висоті тавильоту від бампера. Можу сказати що маючи не слабкі навичкизварювальника я все-таки думаю що в душі я інженер, хоч і вчився наагронома З першого разу я зробив все правильно але парктронікиупиралися в балку фаркопа. З другого разу вийшло добре, але тепердірка в бампері вийшла більше, ніж очікувалося спочатку. Небагатозасмутився, але все-таки зібрав на прихватках і поставив на місцебампер. Приміряв причіп. Все сподобалося і потім знову розбираннята зварювання. Приварював балку фаркопа до підсилювача бампера. Явважав, що нові кріплення робити безглуздо, а використовувати те, що є в принципі цілком реально.
Так само думав що можна всередину лонжерона зробити заставні алепереглядаючи фото фаркопа інших авто помітив що це не завжди йде вкомплекті. Тобто в моєму випадку по 4 болти на кожну сторонудостатньо щоб тримати всю конструкцію в купі. Наскільки я розумію вданому випадку не потрібно давати приводу для люфтів, які можутьпризвести до тріщин. Все проварено і трохи посилено. Підфарбував збалончика місця зварювання і зібрав на місце.
Провід вирішив поки не підключати тому що просто фізично не булочасу, потім настали холоди та сніги.
Сьогодні було перше успішне відрядження. Їздив до Дніпра. Пороботі. Прикупив гідравлічний прес 💪 і власне фото достудії))))
Фаркоп пройшов бойове хрещення і схвалений у роботу)))
Залишилося розібратися з проводами. Штатна проводка яка приїхала зфаркопом має роз'єми ліхтарів на Форд фокус 2. У принципі нічогоскладного немає якщо обрізати піни та врізатися в мої ліхтарі алеякось дійсно шкода різати. Раптом зараз якийсь фокусовод шукає такідроти? ))) може продати комусь блок? Є охочі Купити? ))))
Прошу поради друзі) хто як підключав? Що порадите? Пишіть укоментарі)