Спочатку як я взяв машину, була проблема з холостим ходом на "холодну". При запаленні двигуна, обороти "плавали" в межах1500-3000 об. (бувало доходило до 4000 про. ) Грішив вже на датчикДМРВ (датчик масової витрати повітря), але ця думка відпалавідразу, оскільки оберти "плавають" перші 5 хвилин (нахолодну).Потому підозри впали на клапан холостого ходу. Підлізти, вирішив спочатку почистити дросельну заслінку — а раптомпронесе.
Після чистки пробуємо завести... І знову повторюється стараісторія. Був.
Після того, як підняли машину підйомником, проблему булознайдено! .. Патрубок, який входить у картер був вигнутий під 90градусів і якимось чином всмоктував повітря.
p>
PS Дросельну заслінку не дарма чистив, був наліт і щілини.
Ціна питання:
чистка дросельної заслінки:50грн
клапан холостого ходу стартує від 370 грн (тільки належитьпоміняти) їжджу поки що на несправному
Фотозвіт буде пізніше
Коментарі2
Проблема знову повернулася. ((( змінюватиму КХХ а там подивимося, яка реакція машини буде! а перед цим детонації не було? У мене так само йде детонація, якщо дуже-дуже плавно рушати. Я думав це через зчеплення). (Добуває останні місяці).
ось і в мене почалася така ж проблема плюс коли рушаю чути легка детонація в движку