весна була дощовою, довелося пару разів штурмувати глибокі калюжі, якими Київ буває багатий.
а мій майстер давно мені казав, задній міст не занурювати у водупринципово, ну не джип це не джип. У червні почалося дивне виття, за відчуттями праворуч попереду, на швидкості близько 50 км. Врайоні електромагнітної муфти, в навантаження виявився невеликийлюфт хрестовини кардана. Дуже важко, офіціали не продають, довелосяна укрпідшипнику шукати, хрестовина теж не проста, купив все строгоза ВІНом і не вгадав, на багатьох Тусанах стоять хрестовини відТераканів, тому моя хрестовина залишилася лежати в гаражі і чекатиколи у когось політ (вона дрібніша).
Розбір муфти показав наявність іржавої води всередині муфти, сальник під дією води і піску став пропускати воду (роки йдуть, машині вже сім років), підшипник весь у іржавому нальоті, і гудівсаме він .
Все було замінено вчасно, подальшого розвитку дефект неотримав.
Так що слухайте машину уважно і не купайте її сильно.
Коментарі3
Схоже, у мене та ж проблема. Дай, будь ласка, каталожні номери сальника та підшипника. дякую
Підшипник 180108 (Японія) — 150 грн. Сальник 46х70/79х13 — 412 грн. Ціни станом на літо. коштувала близько 35 000 грн.
Дякую!