Загалом сьогодні в Одесі ніч була прохолодною, десь 19 градусів, вранці 25 градусів, вийшов з дому, сів у мерин, вставив ключі, бджих - завівся ... І тут же я вийшов що б залізти багажник покигріється ... Але тільки вийнявши одну ногу на асфальт, машиназаглухла ...
Знову бджих ... Хрін, не заводиться, і так разів десять зперекурами і відкриттям закриття авто.У результаті посадив акум, пішов у гараж, довелося їхати на роботу на джипі =)
Почитай форумml-club.ru/forums/topic/3…ya-i-srazu-zagloh/? page=5
я почав думати що датчик тиску в рейки …
Просто таке вже було, коли вранці на прохолодну не завелося, анаступного дня як ні в чому не бувало у спеку завівся … і досьогодні проблем не було …<
і тут ще мені запропонували 2 варіанти на обмін авто … ось подумуюможе взяти CLK 2.3 компресор, він по простіше буде, бензин, алестаріше 2000 рік, але там електроніки менше, і проблем начебтоменше, але жере здається більше … = (де я ще отримаю витрату в 9літрів (
І запропонували на S230 поміняти, 3.2 дизель, комфорт все є, алеелектроніки в 10 разів більше, і хз що там ніяк …
/>
Що порадите?
Або продати і купити такий самий тільки живий))
Коментарі19
Чим закінчилося все?
Та нічим, поки заводиться, катаюся кожен день, кайфую від витрати ... по компу помилок багато, поки не починав робити
Заздрю)))) Зараз теж поїду кайфувати)
Нафіг дизель
Чесно кажучи в нашій країні дизельна машина, як лотерея. Пару разів залив знатної саляри з парафінами і тидищ - потрапив на ТНВД і Форсунки. по зимовій трасі км так 120 і тут бац і саляра в магістралі замерзла))) Ну це, так з особистого досвіду))) То...
Мені здається дизель набагато простіше бензинки. Що в дизелі складного форсунки, тнвд і пару датчиків
Старі дизелі були простіше, а зараз уже ні, другий дизель у мене і проблема з форсунками,
Форсунки ремонтуються, ну нас наприклад розпилювач 60у.е коштує і приблизно стільки коштує і беушна. Термін служби у них хороший.
Проблема не в самих форсунках, я відновлену за 50 уе купив, а ось різьблення для притискання форсунки, зірвано, розточили, болт влязі товщі, далі, не вичавлюються шайби під форсункою, вже 2 поставили, все одно протікає
Це дорогий варіант, у нас просто мітчиком нарізали велике різьблення під болт який був знайдений десь у коробці...
Ціна 2 євро… ти жартуєш?) Батарейка 1% СорЯн.
Ну, я б побоявся сам таке робити, це не та частина двигуна, тут промах, і новий блок )) а на СТВ візьмуть дорого, та й навіщо, коли можна так )) ну вже пізно, одне різьблення нарізане під лівий болт
Підкупив, Маслал стартером ще рази 4 і завелася, потім заглушив, знову заводиться, на вулиці знову спека
Привіт. Фрезою побачите площу під розпилювач у голові під мідну шайбу більше діаметром. В оригіналі 0.8 мм по колу це стеля десь. Там і посадка стане для твого болта. У мене тепер 2.7мм прилягання. На 4 формах 1 рік так вже їжджу. Політ прекрасний.
Ну мені зачистили поверхню під шайбу щоб рівно і без нальоту була, а шайби брали по каталогу, а як підібрати того ж діаметра го товщі? ширяє (
Я тобі завтра обов'язково скажу і покажу якісь саме шайби… сьогодні вже пізно. Після фрези сідає форсунка і збільшується площа. Реально все дуже добре. І як мені людина з досвідом сказала ти забудеш про це.
Дякую, чекаю, поки вирішуватиму чому не заводиться в прохолоду)
А зі свіжо знятого акумулятора зарядки заводиться?
З 4 -5 разів завівся коли прикурив, але вже потепліло, так що незрозуміло точно причина ... або повітря або клапан