Засудив опорний підшипник:
І понеслося
Як зазвичай, палець кульовий змусив попітніти при демонтажістійки
Новий опорний підшипник Febi 01331
Гумовий пильовик кульової кермової тяги розсипався в руках.> Пильовик на місці
старієм.
Суть була ось у чому.Поодинці зібрати палець кульовий в кулак нетак просто.Цей вузол напружений і зусиль чисто фізичних простонедостатньо.Необхідно підняти весь вузол так, ніби авто спираєтьсяна колесо.Напевно можна Струбцинами затиснути пружину, але це тежнепросто зробити, коли стійка вже в арці, залишається зафіксуватистійку і домкратити її знизу. Так різко, що витягла піввісь зішліців з коробки. Ось тут-то я і заспокоївся так як лайки незалишилося. У підсумку все зібрав і приступив до другої серії. Яквидно з попереднього фото, олія з коробки не витекла. Навітьнатяків не було. І пальцем до рівня дістати не вдалося
Далі комікс під назвою "заміна масла в коробці"
Від виробника
Таке масло у наші коробки норм. Liqui Moly 3969. Брати три літри.Повинно увійти приблизно 2, 7 літра. Решта проллється
Пробка для перевірки рівня. Вона ж заливна. Потрібнаголовка-шестигранник на 17. Але можна використовувати болт того жрозміру та дві гайки
Зливна пробка. Розміри ті ж, що й у заливної злив каламут, вінстружки немає Злилося менше двох літрів. Біда-біда Пробувавзаливати таким шприцем. Пробував трубкою у пробці пляшки. Обидваваріанти незручні і ведуть до проток.
Коментарі13
Лом, на кінець лому важку гирю і верхи сідаєш, а руками поєднуєш. Не просто але працює
У мене є своя технологія суміщення кульові палець-кулак, в ній є брухт і 4 метри каната.
Тож користуюся такою технологією) Тільки у мене замість каната звичайна полівка (тонка мотузка).
А можна докладніше? Я використовую дерев'яну планку. Ставлю її дуже туго в упор між кулаком і стіною, підпираючи кулак всередину. Домкратом при цьому його ж і піднімаю.
Вставляєш брухт під лонжерон біля порога і спираєш на важіль, на брухт одягаєш канат, ремені, чалку, що завгодно, з ями ногу вставляєш в чалку і стаєш вагою, лом як важіль опускає важіль з кульовий вниз, руки вільні в кулак...
це зрозуміло. Тільки ось палець виявляється не соосен отвору в кулаку. Настільки не соосен, що поставити його мені не вдалося. Для поліпшення співвісності я піддомкрачував кулак. Сильно. А щоб його не виривало вбік - підпирав його в стіну гаража. дош...
Його ж можна посунути, щоб був соосен. Клін забити, щоб розширити посадковий отвір пальця. Другу сторону піддомкратити і важіль буде легше натискати.
так вниз його тягне рідна пружина. Другий бік домкратити - це хіба що щоб стабілізатор послабити на своєму боці
Ну так, стабілізатор послабити.
Кулак не треба нікуди тягнути. Палець кульової опори рухається на потрібний кут, щоб був соосен отвору в кулаку.
В, точно, забув про цей момент, нахиляєш його в бік двигуна майже на максимум.
Згоден! Вилетить і ай, ай.
Руки то вільні, бери і поєднуй! У мене все нормально виходить і не треба ніяких домкратів під кулак. І так, я трохи піддомкрачував інший бік.