Бортовий журнал Citroen C4 new 500 - 6000км

Даний бортжурнал я писав на іншому ресурсі, вирішив і тутопублікувати Купив універсальні, практично гумові, TUN2, TUN1Причина заміни:через дорогу міняли трубу Яму присипали щебенем іґрунтом Перші дні проїхав нормально, але пізніше земля просіла Колипроїжджав почув скрегіт Думав днищем зачепив. Прикріплені частководо бампера.На форумі Сітроен прочитав, що люди мало не обірвализадній бампер у схожій ситуації.Тепер поставив м'якіші бризковики, які прогинаються і не пошкодять при цьому бампер.Усімрекомендую! Ціна питання 16у.О. Помучитися відриваючи ріднібризковики.Кріпити легко - просто вкручуйте саморізи щільнопритискаючи бризковики до корпусу авто.Зовні все ок! Зате пропавгемор з проїздом бордюрів, ям і т. Згодом поставив такі жнаперед.Пройшов більше 1000.
Через 21 днів Роман дописав:Вже похолодало, тому можна оцінитироботу печі. Зранку було +4. Сів у машину, вкл. Підігрів сидінь, виставив +24 на кліматі. Через 5-7 хвилин уже було тепло… Витратипалива. Зараз по Києву побільшало тягучок. За 50 км чисто місто (світлофори, тягучки, підйоми) витрата 10, 3 л 1, 6 механіка. Порівн.ск. 22км/рік. Маршрут практично без прямих ділянок.
Через 21 днів Роман дописав:Сьогодні накатал ще +40 км більшшвидкісними ділянками Києва. Зараз витрата 9, 5 л при порівн.23км/рік. Так що все ок, машина економна. Просто все залежить відмаршруту, пробок і т.
Через 1 міс. І 5 днів Роман дописав:Пройшов більше 2000 км. Десь на1950-2000 км машина стала реальніше жвавіше набирати швидкість.Таке відчуття що додалося + 20 конячок. Думаю до пробігу 2000кмкомп глушить двигун, щоб нормально притерся. С4 на механіці не "овоч". Перевірено!

Десь у листопаді 2011 року потрапив у неприємну ДТП. Ушкодженнянезначні

Відео з реєстратора тут:Через 3 міс. Та 10 днів Романдописав:Накатано майже 5000км. Машинка жодного разу не підвела. Всепрацює як "годинник"! Цвіркунів ще не помічав. Розганяв до 160, йдеяк по рейках і без напруження. Дорогу тримає чудово! А так зазвичайкатаюсь 100-110. Миттєва витрата при швидкості 90 - 5, 3 л, 100 -5, 8 л; 110 - 6, 1 л. Середня витрата на борт. Комп'ютера за 5000кмсклав 8, 8 л при порівн. Ск. 32км/рік. Розрахунковий "по чекам" -9, 2 л. Думаю БК прибрихає на 0, 4 л, але ще перевірю ще дідівськимметодом із заправкою повного бака. Зробив додатковий професійнийшум багажника і капота - віброізоляція + шумоізол. Навесні зашумлюарки, щоб не було чути шуму коліс. Все одно машина дуже тиха. Колистоїш у пробці – повна тиша. Кілька разів пробував завести вжезаведену машину. Кліренс високий, але вже встиг зачепити землюпереднім бампером. Їхав ґрунтовкою і потрапив у яму глибшу заінших. Передок у С4 довгий, тому й клюнув. А так по "розумних"ґрунтовках їде без проблем. Багажник величезний! Залазить такбагато, що часом дивуєшся, як могло все влізти. З музикою та USBтакож розібрався. На флешку 4Гб закинув близько 900 треків у коріньбез створення папок. Тепер читає все і без проблем. Треки качав зінтернет-радіо Radiotracker (прога), тому що деякі звичайні МП3файли завантажені з нету не бачить через 4 міс. Та 7 днів Романдописали:Пройдено 6000км. Розповім як машина поводиться в зимовийчас. Днями вдарили сильні морози. Вранці температура падала до -16°С. Заводиться без проблем, - майже в півоберта ключа.Прогрівається в міру швидко. Хвилин через 10-15 дме тепле повітря.Коробка передач не стає тугою, тільки педаль зчеплення трохи важченатискається. Скрипи салону практично з мінусів - не відкриваютьсязадні дверцята На сервісі обробили силіконової мастила і вже третійдень при сильному морозі все відкривається без проблем. Пробувавмашину на стійкість.Заїхав на велику порожню стоянку з кіркою льодута сніжком.Почав штучно викликати звичайний і ритмічний заноси.Примакс.Швидкості 50км/год, стільки дозволяла площу, машину дуже важкопустити в замет.Я і кермом різко крутив, і ручник тиснув, івідпускав педаль газу... Щось трохи виходило, але машина легковирівнюється.Про що це говорить? А про те, що все-таки підвіска унашого С4 дуже добре налаштована. На попередньому авто - ЛадаКалина кинути машину в ритмічний замет можна було при 30-40км/рік ібез "яких битоні було" зусиль :) ... Ще кому цікаво про заглушку нарадіатор. Під'їжджаємо у свій сервіс і говоримо, щоб вам дали цейдевайс з гарантійної модернізації MMY. Мені ніхто не зателефонував, але я сам вирішив поцікавитись. Сказали – приїжджайте будь-коли.Все ж таки на вулиці почалася зима, тож заглушка зайвою небуде.
"треки качав з інтернет-радіо Radiotracker (прога), тому що деякізвичайні МП3 файли завантажені з нету не бачить через 4 міс. Та 7днів Роман дописали:Пройдено 6000км. Розповім як машина поводитьсяв зимовий час. Днями вдарили сильні морози. Вранці температурападала до -16 °С. Заводиться без проблем, - майже в півобертаключа. Прогрівається в міру швидко. Хвилин через 10-15 дме теплеповітря. Коробка передач не стає тугою, тільки педаль зчепленнятрохи важче натискається. Скрипи салону практично з мінусів - невідкриваються задні дверцята На сервісі обробили силіконовоїмастила і вже третій день при сильному морозі все відкривається безпроблем. Пробував машину на стійкість.Заїхав на велику порожнюстоянку з кіркою льоду та сніжком.Почав штучно викликати звичайнийі ритмічний заноси.При макс.Швидкості 50км/год, стільки дозволялаплощу, машину дуже важко пустити в замет.Я і кермом різко крутив, іручник тиснув, і відпускав педаль газу... Щось трохи виходило, алемашина легко вирівнюється.Про що це говорить? А про те, що все-такипідвіска у нашого С4 дуже добре налаштована. На попередньому авто -Лада Калина кинути машину в ритмічний замет можна було при30-40км/рік і без "яких битоні було" зусиль :) ... Ще кому цікавопро заглушку на радіатор. Під'їжджаємо у свій сервіс і говоримо, щоб вам дали цей девайс з гарантійної модернізації MMY. Мені ніхтоне зателефонував, але я сам вирішив поцікавитись. Сказали –приїжджайте будь-коли. Все ж таки на вулиці почалася зима, тожзаглушка зайвою не буде.
"треки качав з інтернет-радіо Radiotracker (прога), тому що деякізвичайні МП3 файли завантажені з нету не бачить через 4 міс. Та 7днів Роман дописали:Пройдено 6000км. Розповім як машина поводитьсяв зимовий час. Днями вдарили сильні морози. Вранці температурападала до -16 °С. Заводиться без проблем, - майже в півобертаключа. Прогрівається в міру швидко. Хвилин через 10-15 дме теплеповітря. Коробка передач не стає тугою, тільки педаль зчепленнятрохи важче натискається. Скрипи салону практично з мінусів - невідкриваються задні дверцята На сервісі обробили силіконовоїмастила і вже третій день при сильному морозі все відкривається безпроблем. Пробував машину на стійкість.Заїхав на велику порожнюстоянку з кіркою льоду та сніжком.Почав штучно викликати звичайнийі ритмічний заноси.При макс.Швидкості 50км/год, стільки дозволялаплощу, машину дуже важко пустити в замет.Я і кермом різко крутив, іручник тиснув, і відпускав педаль газу... Щось трохи виходило, алемашина легко вирівнюється.Про що це говорить? А про те, що все-такипідвіска у нашого С4 дуже добре налаштована. На попередньому авто -Лада Калина кинути машину в ритмічний замет можна було при30-40км/рік і без "яких битоні було" зусиль :) ... Ще кому цікавопро заглушку на радіатор. Під'їжджаємо у свій сервіс і говоримо, щоб вам дали цей девайс з гарантійної модернізації MMY. Мені ніхтоне зателефонував, але я сам вирішив поцікавитись. Сказали –приїжджайте будь-коли. Все ж таки на вулиці почалася зима, тожзаглушка зайвою не буде.
"про що це каже? А про те, що все-таки підвіска у нашого С4 дужедобре налаштована. На попередньому авто - Лада Калина кинути машинув ритмічний замет можна було при 30-40км/рік і без "яких битонібуло" зусиль :) ... Ще кому цікаво про заглушку на радіатор.Під'їжджаємо у свій сервіс і говоримо, щоб вам дали цей девайс згарантійної модернізації MMY. Мені ніхто не зателефонував, але ясам вирішив поцікавитись. Сказали – приїжджайте будь-коли. Все жтаки на вулиці почалася зима, тож заглушка зайвою не буде.
"про що це каже? А про те, що все-таки підвіска у нашого С4 дужедобре налаштована. На попередньому авто - Лада Калина кинути машинув ритмічний замет можна було при 30-40км/рік і без "яких битонібуло" зусиль :) ... Ще кому цікаво про заглушку на радіатор.Під'їжджаємо у свій сервіс і говоримо, щоб вам дали цей девайс згарантійної модернізації MMY. Мені ніхто не зателефонував, але ясам вирішив поцікавитись. Сказали – приїжджайте будь-коли. Все жтаки на вулиці почалася зима, тож заглушка зайвою не буде.