Заміна Котушки Запалювання
Стала мене доля однієї з болячок двигуна 1.8 F18D3 він же LDA
це пробитий модуль запалення (котушка).
Проявилося це явище в плаваючих оборотах на холостому ходу, принаборі оборотів в районі 2х тис. - проскакували поштовхи
Котушка запалювання стояла ще рідна, пройшла вона 316000 тисячкм
Купил BERU, та що йде в оригінальній упаковці і всі цифри і літерисходяться з тією, що у мене стояла з заводу
У добавку поміняв ще свічки, на NGK (3 електродні)
Після заміни, машину не впізнати, плавність ходу, динаміка, рівнаробота мотора (усі на найвищому рівні)Запчастини нафото:96415010
Коментарі20
Буде вільний час, скину
Добре, дякую) буду чекати.
Ти не міг би будь-ласка, за вільним часом, скинь фото маркування свого ебу? Вона там під блоком наклеяна. Мені б знайти прошивку твою…
Просто у мене два датчики кисню і є клапан EGR. F18D3 2012р.в
Знаю що у тебе їх 2 і стоїть EGR
Хочу вибити каталік і відключити другий дк. Але потрібна прошивка сток на євро 2
Вибив каталізатор, прошивку не змінював
Привіт, підкажи, у тебе клапан EGR із заводу не було на авто? І датчик кисню один був спочатку, старий господар не відключав?
Клапана EGR із заводу не було, двигун 1.8 LDA Датчик кисню 1 із заводу Старий господар не відключав
у нас беру коштує дорожче оригіналу) як варіант ставити котушку від нексії з проводами від т18сед) у мене такий конфіг лежить у запасниках)
Взагалі не розумію навіщо так колгоспити?
про фашисти під'їхали)
Смішний ти москалику)))
цікаво чому ти думаєш що я розумію що ти пишеш?) хоча ти напевно і не думаєш) головне мене розумієш)
Все ти розумієш...
з кожним коментом у тебе стає все менше) неважко здогадатися чим це закінчиться) цікаво що 6 років тому ти користувався російською мовою, щоб спілкуватися на російськомовному сайті, деградація на особу ...
Це не колгоспУ мене двигун 1.8 і ця котушка із заводу стоїть
Хороша була котушка. Пробіг великий витримала
Хороший недорогий аналог
Не дешеве задоволення.