Заміна лямдозонту та бензинових форсунок

Пішов білий густий дим з глушника і при цьому біля випускногоколектора заливало бензином і було (випаровування) і Троїлдвигун
Перше на що впала підозра — прокладку ГБЦ пробило і попадання нагроші
Приїхав на сто:перевірили свічки (чорні)
Не сподобалася дуже сильно свічка четвертого циліндра (перевіриликомпресію, все в нормі), (було дуже багато бензину в четвертому)Циліндра і він фантаном бив, коли крутив стартером Після цьогопочали перевіряти бензинові форсунки, зрозуміли що несправністьчерез форсунки 4 циліндра, та й взагалі проводи були окислені нафорсунки Купив б/у форсунки і клямки на них, поміняли, і двигунперестав троїти, але не багато обертів стрибали, і білий дим бувале не такий сильний як до заміни форсунок. Коли заливало бензиному районі випускного колектора, заливало і лямдозонт і йому прийшовкінець, чека не було
Вимкнув лямдозонт — двигун почав працювати в ідеалі і зник дим
Купил б/в оригінальний лямдозонт з розбирання (з лачикаправорульного з Англії приїхав) за 300 грн так як краще б/воригінал ніж новий Китай
Поставив і всі чіки — бомбоні, витрата бензину знизилася, недимить, обороти не стрибають, не троїть, чека немає, і при цьомудвигун шепоче
Але і довелося замінити олію так як бензин потрапив у олію і зминулої заміни олії проїхав 8000 тис км
<
Всім добра :))) вибачте за багатослівність