30 Липня міняв масло, проїхав на ньому 2000 км, але трапиласянеприємність почали стукати гідрокомпенсатори на гарячу і нахолодну, як з'ясувалося у мене текло масло з під пробки масляногопіддону, шайбу при заміні олії поміняв на мідну, так як побачивпідтікання олії в районі пробки, спочатку помітив калюжу невеликуолії біля будинку під машиною, потім олії стало менше мінімуму відцього і гідрокомпенсатори стукали, зараз не стукають і двигунпрацює дуже тихо як новий і нічого не витікає.
Як виявилося в Лачетті розумна пробка
в картері різьблення, потім закручується пружинка і тільки потімпробка з мідною шайбкою
викрутилася у мене пружинка і загинула різьба на болті і вмасляному піддоні
В основному пружинка ні в кого не викручується і не хто не знає проїї існування і виглядає вона зовні як звичайне різьблення
! У результаті за допомогою гугла дізнався що за пружинка 96490031каталожний номер! У результаті прошерстів інтернет, і зрозумівши щозакрутити пружинку самому без спеціалізованого інструменту неможливо! Так само на просторах драйву знайшов інфу у одноклабника, що він ставив за місце нашого болта, пробку фіксатора вилки передачкпп від Ваза. Розміри пробки М16 крок 1.5 (заводська ж М14 крок1.5)! всякий випадок, нарізали різьблення, зробили добре, врезультаті течій з під пробки 100% немає, друг на Ауді 80 3 рокиїздить з нарізаним різьбленням і все добре, бу піддон 40 доларівкоштує Сума яку я витратив це масло, таксі, пробка, мічик, свердло, масляний фільтр і за роботу
Тепер ось думаю міняти масло насосом ... Є у когось негативнівідгуки заміни масла насосом?
Коментарі5
4 заміни масла насосом, негативу немає.
Дякую за відгук))
Поширена проблема. У мене тож стороння пробка стоїть, надалі треба замовити у токаря латунну, щоб різьблення в піддоні довше пожила! А взагалі можна через щуп відкачувати і не паритися взагалі!
Так тепер і думаю через щуп відкачувати
Така ж фігня була теж, дістали цю пружинку і ні чого не нарізали, поставили пробку від Логана, а шайбу тепер ставлю не мідну, а з гумовим кільцем усередині