ТНВД або вийми та поклади

І так, це диво техніки довезло мене до Харкова і померло на стоянцічерез ременя, що перескочив ГРМ… Погнуло? Та ніфіга, але з міткаминамучався…
Попередній господар поклавши руку на серце сказав паливна зробленатому я грішив тільки на свої руки-гаки та брак знань (були думкипро звільнення з посади механіка)… Але спробувавши знайти "стрілочний мікрометр" необхідний для виставлення розподільноговалу та кута упорскування я зрозумів що знайти його не проблема, аось будь-яку срань типу пластин і перехідників не знайдеш навітьНімеччини, а токаря просять $$$ за всієї цієї фігні я зрозумів щовузькоспец повинен мати все і туди ми попрямували. Всі хвилин за 10 (кожухи та інше вже було знято) і запускаємо, запуск казка! ...Захлинається, не дає випередження кута упорскування і "жЕРЕ", черобити? Вивертаємо кишки і до паливника разом з форсами! > Минуло7 днів і 5 дзвінків, жива плунжерна пара, а решту можна в землюзакопати.
За підсумком усієї тягомоти ставлять мені насос (механік механікуставить насос, яка ганьба), це диво інженерної думки запускається ідимить як КАМАЗ з палаючими осколками з вихлоп труби, вранцістрибаю в салон і кататися! 300 км пройшли успішно і потім мипочали глухнути на ХХ, просто, без причин, газ відпустив і заглух, прогазував прям так гарно, і всі норм на 3-4 рази. Назад до кімнатитортур доїхав сам і благополучно випробував все по новому, знайшлипричину в "піднесеному" бруді (з покупки відразу був вимитий івичечений бак, заведено НОВІ паливні магістралі та замінено фільтртонкого очищення) ну думаю гавно трапляється і всі ми люди, алепісля ремонту відразу було встановлено новий фільтр що виключає "піднесло"…
За підсумком думок, роздумів та іншого геморою головного мозку, зливаємо соляру з бака, вимиваємо - продуємо збираємо всю паливнута іншу заливаємо на ОККО. Все пройшло і все непогано)
Підсумки ситуації особисто для мене такі:не вірте продавцю, полийтеколійну солярку, і ділитеся грошима з дизелістами (бабло це зло, даруй його)
>