Сталася в мене така ситуація — кілька днів тому на морозі -4появився дивний гул, який зник після приблизно 26 км пробігу. Нанаступний день я поїхав до слюсара — підшипники генератора. Вчорапри температурі -15 завів, чутний був гул. Але так як потрібно булоїхати — наважився. Після пробігу 5-6 км на нейтральній — замітив щопропала зарядка. Вернувся додому — тримав обороти від 1200 до 1600так як боявся перегріти підшипники. Після приїзду передня частинакорпусу була гаряча — коло 80-90 градусів ( а може і навітьбільше), задня ( де діодні мости ) досить прохолодна. Сам роторгенератора крутиться, як на мене з частотою роботи мотора.
Тепер питання оскільки підшипники гуділи, чи не могли вониперегріти ротор генератора і сплавити лак на обмотках від чого вонипішли в КЗ і спалили регулятор ( відповідно генератор під заміну).Також інша версія — оскільки через опір підшипників, зменшилисяобороти генератора відносно мотора і напруга недостатня відповіднонемає зарядки. Проте не чути свисту ремня, тобто теоретично він небуксує і обороти генератора відповідають оборотам мотора )
Може хто стикався з чимось подібним, мене дивує відсутність зарядупри наявності оборотів статора. Завтра буду знімати генератор.незнаю чи варто замовляти рем комплект на нього, можливо він вжетільки під заміну
Коментарі2
підшибники міняй однозначно ! а пробема зарядки із основних це 1.щітки 2.токозйомні кільця 3.релерегулятор напруги ! якщо генератор visteon реле його часта проблема !
Скинувши сьогодні генератор — встреливши один із діодів ) замовивши — підшипники, токозйомні кільця, щотки, діодний міст, реле регулятор, ну і обгінну муфту до того всього ) Хочу зробити так щоб уже мене відїздив ) роботі