Побачив сьогодні запис за бічний перехідник двірників, а такожнепорозуміння деяких учасників з цього приводу. Вирішив розібратисяі логічним шляхом зробити висновки. Не оригінал було недотираннябіля стійки, вирішив їх відрегулювати методом зсуву важеля на зуб, важіль ока не мазолив через високу посадку водія в срв. Потім купиворигінальні і довелося налаштування повертати. З високим бічнимбортом жорсткості на двірнику і якщо кріплення було б по серединіто важіль упирався б у цей борт. Спроста (китай вивчає попит іпотім видає пропозицію) для переходу на неоригінальний двірник що бне змінювати налаштування самого важеля. Між важелем і бічнимбортом
багатись, якщо що поправте.
Коментарі13
Замовив собі перехідники тільки щоб використовувати зимові щітки. А оригінальні для літа.
Останню фразу підтримую)
Я бачив, вирішив так залишити., 🤣😂👍
Я прям поржал😂
Це вже тенденція, спостерігаючи за останніми записами бортовика, що ні запис то регіт. 😂✌️
Несеш позитив у маси😁👍🏼
Все по полицях розкидав👍😁
Намагався розжувати і в рот покласти 😅✌️Хоча може і помиляюся у своїх висновках, інший варіант я не побачив.
Більше семи років проїздив з універсальними двірниками без будь-яких зсувів і перехідників. Жодних регулювань повідків не робив. Нині розглянься на оригінал під ніссанівським ОЕМ від Mitsuba. Зараз зимові від Аvantech. Знову не дотирає близько 1см до...
Я всього лише зробив спостереження та висновки в плані перехідників, і конструктиву оригінальних двірників, з приводу дискамфорту акцент зробив на регулювання важеля, зона комфорту у кожного своя.Якщо є чим доповнити технічну частину вислухаю із задо...
Так все правильно ж написав! У сусідньому записі незрозуміло з-за чого дискусія вийшла. Хто ставить двірник зі зміщенням, хтось повідець на осі зрушує, а хтось залишає все як є. .
Все вірно!
Сподіваюся що саме так 😉