Свап з sr20di на Sr20de gt з блюберду
/>
Перекинули двс з навісним, з мізками і переробили косу, проблемавиникла :
Холостий хід присутній, заводитися нормально, але стріляє і ненабирає обертів, лише працює стабільно при такому положеннітрамблера ( як на фото)
Підкажіть будь ласка в чому може бути проблема (трамблер іншийкидали, маф кидали інший, дд перевірили) Так само виявилася слабкакомпресія.
Очень потрібна допомога хлопці
Коментарі18
Перевіряй нижню мітку. Тут проблема в механіці. Трамблер сильно загорнуть на раннє. Знати б ще як і хто його капіталіл А по компресії, візьми десь або купи камеру, засунути в циліндр і подивися що там. Могли просто кинути кільця на старі поршня і роз...
Di та De розпед вали різні врахуй!
Двс Di просто зняли, там від Di тільки шмат коси залишився
Як мітки на зірці колінвала звірив? До капітальки дійсно питання, може розпед вали встромили від моніка, комплек ГРМ Китай, клапана погнули якимось чином. Чому у всіх по горщиках 10?! При нормі 13 і вище!
Внизу не звірили мітку, майстер намагається зрозуміти це механічна або електрична несправність (
на распредвалах від моніка працюватиме нормально
Спробуй масло в горщики линути.
Заливав, компресія не піднялася (
Розберися з компресією для початку, явно десь косяк.
А проводи правильно одягнені?
Знімайте клапанну кришку і перевіряйте мітки на ланцюзі ГРМ ... Компресія яка?
Кришку зняли стоїть за мітками зверху нормально, компресія по 10 в одному 8, двс купив після капітальки господар стверджує зробили
Цікаво а що у його розуміння капіталка
Підкиньте іншу котушку і комутатор ... З такої компресії дуже велике питання до капіталки ...
А чи є відмінність по трамблер суттєві на sr20 япа та Європа? Ставили 3 різних робочих змін не було
Якщо проблема в тій же котушці/комутаторі, то заміна трамблера нічого не дасть, то вони стоять окремо від трамблера…
У мене були перепустки і трохи стріляло, поміняв котушку і комутатор, перепустки пішли. Підтримую.
Може розподільний вал не позначкам стоїть