Звернув увагу на захист правої (по ходу руху) півосі. Щитокупирається в одну гілка штанів вихідного тракту і лежить надругому. То ж не повинно бути? с3.Фото нижче:
Також незрозуміло з приводу тяги куліси.На відео нижче видно, щоположення явно нештатне.Вікно в коробі прогризено попереднімвласником, настав час відновлювати. Мінімум щоб нормально одягнутипильовик, але я не розумію як воно має бути.
Наздогін щоб не робити окремого поста:почав міняти задні гальмівніколодки, а вони в розмірі. І самі напрямки з невідомої мені причиниврозбій.. Зняв, вичистив залишки попереднього мастила і поставивнові з ремкомплекту. По комплекту Autofren D7035C претензіяодна:капелюшки болтів зроблені дивно. Чи то їм висоти не вистачає, чи то на стику з шайбою наплив не прибраний, але накидна головка нацих капелюшках тримається дуже погано. Закручувати незручно ішвидше за все їх мінятиму при наступному обслуговуванні
Коментарі18
А по кулісі ...Купити (або так дадуть) у кого-небудь з донора елемент під механічну кулісу, свій віддали і від механіки приварі. Там на точковому зварюванні, все можна акуратно зняти і переварити. Та я тобі вже писав раніше, що у тебе переробка АКПП ...
Я пам'ятаю. Сенсу шукати донора не бачу. Бляхару просто потрібно дати шаблон або показати як має бути. Він сам виріже і зігне. Я просто не бачу як це вікно має бути. Вікно там розташоване вертикально. Але в мене тяга куліси впирається по суті у верхн...
Ну так під механіку там виштампування вище
От під АКПП. Така у тебе і просто вирізали отвір більше
А це під механіку, тут звичайно шумка лежить, але видно виштампування
Ось тупо малюнок
От стрілкою показав напівкруглу опуклість
Ось тобі треба цю опуклість продовжити. Ну, як зміг намалював, думаю зрозуміло
От теж приймальна труба (штани) від АКПП, одна з труб добре встає, а друга упиралася, довелося вирізати шматок і з нержі переварили, щоб не упиралося
Зрозумів, прийняв. Дякую. Завтра поїду обговорювати зі спеціалістами з вихлопів
Схоже, мені має підійти polmostrow 01.203
У тебе NF 2.3, глушник має бути на 55 трубі, самі штани з 50 і вихід під з'єднання з каталізатором вже 55. На RT 2.0 глушник на 50 требі, і штани повністю з 50 і вихід для з'єднання з катом теж 50. Тому подивися у себе на якій трубі, щоб не помилиться.
З'єднання з катом вже немає. Замість ката пламегасник і з'єднання на зварюванні. Тобто це місце все одно пиляти
Машина спочатку була з АКПП. А під АКПП і штамп тунелю під коробку ширше, і інший штамп під кулісу, вірніше під селектор, там тонкий отвір під пилюку троса перемикання режимів АКПП. Поставили механіку, поставили кулісу ( вирізали як могли отвір) .Прі...
У мене ось так. Від захисту до штанів санттиметра 3 мінімум
спасибі. Значить повертатимуся до установників вихлопної. Мабуть, вони підібгали штани при монтажі
Швидше за все штани від автоматної версії. Тому і отвір у підлозі під тягу і пильовик такої саморобної форми.
Так, все правильно. Мені вже на це вказали. Про педалі начебто не спотикаюся. Але можливо просто пристосувався