Всем привет.Сегодня вирішив поміняти прокладку клапанної, і заразомпоміряти зазори клапанів, які регулювалися близько 25 тисназад.Стара прокладка задубіла буквально за 2 роки (20 тиспробігу), хоча і була оригінал. Масло сочилося з боку ланцюга, повсій площині. Другий близько 0, 22. Сказав через тисяч 20-30 можнаперевірити ще. Радує, що під клапанною чистенько, без карамелі.Поршня також без нагарів, чистенькі. Інтервал заміни 10 тис, хочапо Kixx рекомендують 5-6. Але під кришкою чисто, як і на пробігу 90тис. Заодно поміняв газові фільтри., не до упору. Знову ж таки зіслів майстра. Візуально він був як новий, чистий, у той час яккруглий маленький був досить підзасран. Сподіваюся форсункам відцього нічого не буде. Так само почистили дросельну заслінку дляпрофілактики.
Зробили повну діагностику. Лямбда перша працює нормально, суміш незбіднена, робили якісь тести по заслінках, ще чому то. Кажуть додвигуна і датчиків взагалі питань ніяких немає, мовляв я сильно до* до машини)
За все про все попросили 700 грн, я дав 1000, для рівногорахунку.Прокладка в минулій накладній, 265 грн
<
В принципі я домігся свого, поміняв все що хотів, щоб авто булобез вкладень, як кажуть перекупи.Еще пару дрібниць, і собі кататисявдосталь)
<
Вартість 1000 грн/37 $/2900 рублівЗапчасти на фото:224412G000
Коментарі16
Мотор який чистий
Краса 👍
Все зробив, тепер можна продавати...
Під * еб зарахований) Але ні) Вона мене влаштовує за всіма параметрами)
Вітаю, а чи не міг би поділитися контактами майстрів?
в лс
Дивно, у мене є з таким же зазором, але клапана ще не регулювалися, для впускних мінімальна межа 0,1( 0,17-0,23 робочий діапазон) максимум 0,3, зазвичай випуск страждає, можливо що впуск не регулювали, я прокладку змінив тільки тому, що пересохла вну...
Тобто якщо на впускних 0,15 та 0,25 не допустимо вже?
Менше 0.1 або більше 0.3 це межі, а робоча 0,17-0,23
Ну я маю на увазі, що При відхиленні +- 0.05 ще можна їздити?
Так
Треба буде свою прокладку поміняти. Потіє з 210000 км ... зараз 330000 і в двох колодязях свічок (3,4) побачив трохи масла! (PS Я пов'язую запітніння не з прокладками, а змінами в ЦПГ.
Чистий мотор дуже ... приємно дивитися.
Це через газ. На бензині там була б чорнуха.
я на подібному движку на 180к з газом бачив коричневу головку
Ну значить просто частково бензин використовувався або більше використовувався ніж газ. Також може було масло не дуже, тут дуже багато факторів. На газу звичайно мотор набагато чистіше, але метушня з клапанами та їх засирання, це звичайно мінус (