— мінімум переробок для встановлення;
— автентичність;
— ціна/якість.
< p>
Процес установки думаю буде зрозумілий по фото.Ремені безпекипотрібно трохи «підточити».Варив не я, якщо буде цікаво можу датиконтакти зварювальника (місто Київ).
- скільки було перечитано інформації не де не сказано що сторонуяка біля ременів безпеки потрібно піднімати вище приблизно на 1 см; сидіння на 2-3 см зміщене до дверей по відношенню до керма.З часомзвикаєш, але спочатку не звично;
— особисто я, практично завжди при посадці/висадці з авто чіпляювзуттям про пластиковий кожух (кишенька) сидіння через це вінпостійно брудний.
Результат :
— сидіти стало набагато зручніше;
— є поперекова підтримка;
— регулювання по висоті;
— з'явився ще один невеликий додатковий органайзер длядріб'язку.
PS Може хтось підкаже як зробити щоб працював «датчикпристебнутості»?
З боку консолі
З боку ременя безпеки
Килим
Спочатку наживляв зад потім перед
Красувати буду пізніше, поки просто загрунтував
> По ширині став ідеально
Ехх, довго я шукав цю прокляту запальничку ... Підпилити потрібнобуквально 1-1, 5мм з кожного боку
Практично
Коментарі11
Все по красі! Єдине, не сподобалося, що замки пиляні ...
Дякую. З приводу ременів то я вирішив що так буде надійне
Простіше ремені підпиляти ніж перекидати замки, вона на ваговських приварені а неперекручені як на стоку
І салон перетворився і спина тепер не турбуватиме - все круто!
Задовбали ви всі зі своїми сидіннями! Через вас хрін сімейний бюджет заощадити виходить! Я походу наступний з цією переробкою)))))
Рідні замки зрізати, під ланосячі зробити отвір і поставити і все працює
Замки з Ланоса перекинь і все буде працювати, та й пиляти б клямки не довелося.
Як перекинути? Зрізати Шкоди і приварити від ланоса?
Зараз уже й не згадаю, замки Ланоса ніби йдуть на ременях, на сидухах Шкоди збоку йде залізний прут, ось за нього і чіпляв.
Де замовляв?
Через Олх