Поїхав до Криму, за планом дорога довжиною в 2600км.
гори…серпантини тощо)
За плечима вже більше половини колії .Скоро будуть фото)))
Все, повернувся) в результаті все гуд, така довга дорога, і неодного жезла не бачив перед собою) А з "маляткою" не все такгладко, але все одно дуже задоволений. І відсутності решіткирадіатора.
Але дорогою на зад, саме перед виїздом на трасу "київ-Одеса" почувбавовну в задньому правому колесі і втраченість в управлінні. "жопа" підшипнику, а потім побачив що й осці дісталося ... Цяполомка - моя недбалість, бо знав що підшипник "втомлений", аледумав доїмо, хоча там купив нові. Підшипник поміняв, а от внутрішняобойма старого, шайба і гайка зварилися в одне ціле, багатомучився, розбив їх окремо, але різьблення на гайці та на осці небуло. З посадкою набив гайку на вісь, щоб притиснути підшипник, одягнув штопор і в продовжив рух! >
був невеликий підстоп із заміною топлювального фільтра, і від "нефіг робити" підлатав кришку клапанів, на якій була тріщина, відперетяжки болта, хоча їздив так довго, але після перегріву кришкатрішки потіла олією)
Ялта
Нове Світло
Біля Феодосії
після перегріву
холодне зварювання на допомогу)))
прям на пляжі)
ось що з підшипникам…<
Херсон…по дорозі додому
Крим
Укотре згадав фразу когось із вагоноводів: "хоч і поламаючись, додому доїжджає своїм ходом може і повільно але впевнено"...Щось утому роді)
Хоча в моєму випадку дістався десь 400км і не дуже йповільно)))
Приблизний маршрут тут ---della.com.ua/distance/? ci…, 5554, 5534, 5558, 7408, 5125
Коментарі18
> Підшипник поміняв, а ось внутрішня обойма старого, шайба і гайка зварилися в одне ціле Сижу і думаю вага і розмір цих деталей не великий. Варто возити їх собою на будь-який пожежник.
Не думаю що варто, просто час від часу перевіряти їхній стан. Я знав що він поганий у мене, тому й купив новий. Не став міняти на місці, думав доїду дамою.
спереду радіатора влазить, аж зі свистом, відстань 80-100мм вистачає з лишком (товщина вентиляторного блоку 21214 -85мм)
а ось із місцем питання, влазить? начебто місця голяк)
якщо ставити подвійний вент 214 перед, то ккд на 25 % більше, ніж якщо ставити його за ним.
Будь ласка! А від російських тазів схожого не знайшов, хоча б на час. Просто я на свою вирішив ставити від ниви 214 вент (там їх два і вони нагнітають (спереду ставляться)), тому і два контури.
так ти перед або за радіатором ставив ... що не зрозумію. (
на рахунок вентилятора-чому не під'єднав від кнопки (примусово) було б простіше. тим більше для гір примус потрібна як повітря. всякий випадок!)).
ха, та я не Кам'яний диплом механіка маю, додумався б, ось тільки ротор заклинив, я зняв двигун і відніс до електрика))ну за підказку все одно дякую, іноді деякі дуже навіть допомагають)
Удачі в дорозі, я вчора тільки приїхав. Море тепле.
я теж вчора приїхав)))
а де ти бив саме?
Починав у Судаку закінчив у Привітному, і через перевал додому. Перевал це бляха, як у фільмі жахів.
І там я був, але трохи ширше заїзд зробив ... Феодосія - Севастополь)))
удачі в дорозі !менше поломок і постів дпс!
велике спасибі) удача дуже знадобилася)
рівних тобі! ні цвяха, ні жезла ... нехай як примітивно б це не звучало!)
як би воно не звучало, але воно так і було))) спасибі)