На пікапі я залишив стокову торпеду - але суттєво її зміцнив іпокращив.
Спочатку було дуже слабке кріплення її основи -повітророзподільника під лобове скло.
Там всього три шпильки на М6 — і на них висить вся масаторпеди.
У коробі розподільника повітря фрезою на Ф30 я просвердлив кількаотворів — і через них вкрутив у передню стінку саморізи з великоюшайбою./>
Дірки в коробі потім закрив кузовними гумовими заглушками.
Так додалося точок кріплення.
Плюс — по краях біля стійок, трохи вище місця під динамік, вкрутивподовжені шурупи. Щоб підв'язати все до кузова — бо в стоку там всепросто в повітрі.
Про проклеювання і добірку всіх калік деталей торпеди я вже і ненагадую.
Схожі записи
Змащення для гальмівних поршнів і направляючих пальців супортів.
Змащення для гальмівних поршнів і направляючих пальців супортів.
2
Коментарі6
80 lvlБраво!
Це потрібна річ),
Text Так так! Ще відкопав у себе заготівлі нормальної бороди під торпеду - колись до опель торпеди робив для білого. Повторю.
Мені ще належить збирати свою, може проклею, щоб не скріпіла).
Напевно не відкрию омерику, але для нормальної установки торпеди життєво необхідна опора в центрі. Пам'ятаю робив просто П-подібний кронштейн, який лапами кріпився до повітроводу, а верхньою частиною підпирав відсік магнітоли. навіть фотки є.
Згоден на 100%, є підпірка пластикова покупна).