Він чесно прослужив будучи відкритим (пильник ZE) 8500 км.
Вчора після зміни олії сполоснув низ двигателя і швидше за всепотрапила хімія з водою (а відмивав олію і дав дозу 1к1).А оскількидвигун не прогрів до робочої температури (щоб вода просохла), роликсьогодні заспівав благим писком.
У нову запаску забитий словак ZVL
Ну і освіжив поролонку на повітрозабірнику.
Залишилось поролону метрів 7, ще раз на 10 😁
Коментарі7
Підкажіть висоту паролонки
А чим ліпиш цю поролонку? На двосторонній скотч?
Робити мені нічого...
Зрозуміло. А то лежить у багажнику, скотч цей наліплений на повітрозабірник, все думав як він нафіг тримається за цим скотчем
Оригінал таки на скотчі двосторонньому. У мене колгосп з поролону який коштує копійки і працює аналогічно до оригіналу. Для 2,4 коштує стільки
Те, що постив rs це правильно. Вони пилозахищені. Підшипники з індексом z для безшумної роботи. У них зазор по внутрішній обоймі.
Як би замовляв 6010rs але помилково надіслали 6010ze. Тимчасово вирішив забити його. Вистачило на півроку. Можливо і довше, якби активною піною не помив 😁