Друг (власник Сто) давно пропонував підключити бегемота домотортестора.
За висновком, пустує датчик коленвала (треба зняти і перевіритиомметром) і треба чистити (міняти) форсунку./- не в сміття але й нефонтан, вона ж і джерело гучного цокоту./p>
без зняття генератора ніяк.
По дачі коліна фото.
Хрень з нагару, стружки та шматочок металу.
Помив гасом. Від так. Датчик распредвала чистий, знімати його врази простіше./p>
На неодружених оборотах
працює стабільно, після чисток камери згоряння і форсунок і всієїхроні вмнсте взято зникла детонація від слова зовсім .
Катаю на 92 бензині.
Коментарі7
в оригіналі датчик від Мітсубісі?
Не впевнений, начебто як DensoХоча хз на ньому тільки маркування з цифр і букв
а де на j20a стоїть цей датчик розподільного валу?
з ймовірністю аналогічно район генератора
Зверху зліва на кришці біля егр. Щойно діставав його
Датчик живий у результаті?) буквально вчора їздив заводити машину другана. Немає ні іскри ні бензину, помилок теж немає. Зняв датчик колінвала, на нього стружки ціла купа намагнітилася. )) А форсунки можна зазвичай заколгоспити. Правда на сузуках ще ...
Схоже дачик постійно мав показання шматка металу і стружки і давав ліхтарні показання. Датчик 200+/- Ом за схемою вище. А форсунка після миття почала лити як і 3 інших мінусів голосно працює. йому ні машині (форсунці) мозок.